un Merci particulier à ce duo. Bel héritage ! Belle plume ! Quels talents ! l'avenir est assuré, sans aucun doute...Merci les Couillaud de votre indéfectible fidélité.
Merci JackBarTeam, Jacques Coutausse, pour ton implication sans faille en 2016 ! Belle leçon d'humilité.
Merci à Greg et aux pilotes de sa structure. Toujours devant: au Sud, au centre ou à l'ouest.
Merci Fabien pour ta fidélité ! futur champion de france à coup sur.
Merci à Belette72, Cyril Belin, membre fidèle, performant et plein d'humour.
Merci à Black Kartman, Brice Bonnaud,membre très investi dans le KFS.
Merci à Florent Richard, membre fidèle et incontournable de ce site.
Merci à Dominique du Team PKA, representé sur la photo par sa fille Anais et à son fils, Cyril. Encore une histoire de famille. Clin d'oeil particulier à Vincent Willaume.
Merci de ton soutien l'ami Jean-Philippe Guignet, ancien champion d'Europe ICA. Talent pur.
On apprend vite sur le mouillé finalement Cyril de Bernis, Théraphosa pour les initiés.
Merci Cyril de Bernis pour ton encourageant geste. Theraphosa n° 138
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C'est parti pour 2018 !

 

Julien RTU: enfin la première victoire en sprint !

exactement, comme avec Florent :)

 

 ça y est, mission 2018 remplie.

L'objectif 2018 était de faire monter Julien sur le podium pour la première fois en sprint !

ça y est, c'est fait ! :) et avec la manière en plus.

Cela ne fut pas facile car Romain Bondon est au top de sa forme cette saison. A Salbris, il a écrasé toute concurrence, et le Samedi à Mer, il était seul sur sa planète, loin devant tous les autres.

Fallait vraiment y croire pour aller le chercher. C'est pourtant ce que l'on a décidé lors de notre debrief de Samedi midi. Que nous allions tout mettre en oeuvre pour ne pas le laisser dormir sur ses lauriers.

Aussitôt dit, aussitôt fait. A la séance chronos, après un déluge tropical, nous n'étions plus qu'à quelques dixièmes de Romain.

A la première manche, nous avons même pris la tête jusqu'au dernier tour, avec Romain collé au pare-choc de Julien; gérant visiblement tranquillement sa course: graissage à chaque tour; se retournant à volonté pour mesurer leur écart par rapport au reste du peloton. Tous les mécanos et spectateurs étaient d'accord que Romain gardait Julien sous contrôle. C'était d'une évidence flagrante, dissuasive, fatigante, déprimante :) :)

Préfinale, Julien se loupe en partant première ligne extérieure, et se retrouve 5ème pendant que Thomas Cornée et Romain Bondon s'envolent...et font le trou, un grand trou, voire un trop grand trou.

Julien passera toute cette préfinale à chercher à combler ce vide gigantesque après avoir repris la 3ème place.

A 3 tours de l'arrivée, Julien fait la jonction, et se porte même devant pendant un laps de temps (1 tour) sans pouvoir se détacher. Il termine finalement 3ème.

Nous avons eu 1h40 avant la Finale pour cogiter et régler le matériel pour l'ultime combat. Pas d'excitation, comme d'habitude. Nous étions concentré, relax et calme. Seul l'esprit était était vif !  hi hi hi

Enfin, le speaker sonna la cloche pour aller rejoindre la grille de départ. Toute l'équipe s'encouragea avant d'abandonner Julien, seul, devant son destin du jour.

Et ce combat fut encore plus rude que la demie-finale car un quatrème larron s'est invité, Hervé Michau.

Chaque prétendant à la victoire a un moment ou un autre pris le devant sur un tour, voire deux tours jusqu'au moment ou, à force de se battre, Thomas a pu creuser un léger trou, mais léger. Cela a permis à Julien d'aller le rejoindre pour un duel final...qu'il remporta avec une légère avance...3 mètres max peut-être, non ? alors 2 mètres ? non plus ? disons... une légère avance quand même.

Voilà, ma mission à moi est remplie ! Ma saison à moi est terminée !!! et ma retraite à moi vient de commencer !

On se retrouve en 2019 ! :)

 

 

 

KartAccess: les premiers tours de roues 2018 à Salbris

 

 

 La suite des photos et videos ICI

 

 

 

Calendriers KFS 2018

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonne année !

 

 

 

 

Bonnes fêtes de fin d'année 2017 à tous !

 

 

 

 

Minarelli Essay septembre 2017: la der des der

Que racontent-ils?

 

Theraphosa:


J’ai plein de trucs à raconter, je prends enfin le temps de vous faire un CR un peu plus complet que dernièrement. Si vous avez peur des loooooongs CR, passez vite !!
Arrivé le vendredi à 21h sur une piste que je ne connais pas j’installe mon paddock pour pouvoir faire toutes les séance dès le lendemain.
Je découvre la piste samedi matin, et j’essaie de m’appliquer sur les deux premières séries. De premier abord je ne trouve pas ce tracé très plaisant, et surtout pas « lisible ». En effet, beaucoup de trajectoires différentes semblent possibles et je n’arrive pas à comprendre. Où rentrer tôt/tard ? Faut- il prendre exter/inter ou milieu de piste ? Je me rends compte que tout le monde roule bien dans l’ensemble mais rares sont ceux qui passent au même endroit. Je me retrouve aussi à un moment derrière A.Legarda qui a un style très particulier. Le kart est tout en glisse sur les zones de freinage, c’est très joli & maitrisé ; mais aux antipodes de ce que j’ai toujours essayé pour faire rouler un KFS rapidement, ça me perturbe… Je m’en sors avec un meilleur temps en scratch en 57,8 ; rien d’extra, il me manque 0,7s par rapport à Julien R. qui découvrait aussi la piste.
La 3e séance du matin je commence à essayer d’attaquer et je me rends compte à ce moment là que mes pneus avant qui étaient déjà très usés ont complètement perdu leur témoin, impossible de signer un temps en dessous de 58.1… déception.
Pour la 4e séance je passe alors mes pneus du championnat du Sud (2 courses + entrainements à Laval), je sors un 57,3 qui me remobilise avant la pause déjeuner, je vais profiter des séances de l’après midi pour essayer d’améliorer.
L’après midi je teste pleins de différents réglages, couronne, flex, largeur avant, largueur arrière et pressions. C’est sympa tous ces roulages cela permet de tester à blanc pas mal de configurations, par contre au niveau chrono rien de bien extraordinaire je reste avec des meilleurs temps en 57,3 et réguliers plutôt autour de 57,7. Je ne trouve pas le réglage « optimal » mais...la suite ICI

Jules:

Voilà. C'est déjà terminé le Mina 2017. 4 courses d'une intensité folle où toutes les émotions se sont croisées. Un peu à l'image de cette dernière manche à Essay.
Départ samedi matin à 4h du mat. Ca pique! 3h30 de route et me voilà sur un nouveau circuit que je ne connais pas. Je retrouve la team ASK Rennes qui est déjà en place. Les essais se passent plutôt bien. J'arrive à être rapide quasiment toute la journée grâce aux précieux conseils de Willy qui me chapeaute ce week end.
Dimanche matin, Je suis sur-motivé et je veux aller chercher ce 1er podium.
Chronos : Quelle surprise! 2e temps mais surtout un doublé de l'ASK Rennes grâce à mon Flo qui a atomisé la concurrence!!!
1ere manche : Départ moyen (C'était une première ;) ) mais je maintiens une 3e place sauf que quelqu'un (toujours le même comme dirait Marco) me défonce le pare choc arrière. Obligé de rentrer de stand au bout de 4 tours, la journée s'annonce un peu compliquée.
2e manche : Départ encore moyen (C'était ma 2e première :P ), 2e virage et c'est le strike! ( encore et toujours le même) Je repart dernier et préfère préserver mes pneus pour la suite. Bon là, c'est la cata et le podium n'est plus qu'un doux rêve.
Préfinale : Départ dernier mais avec le couteau entre les dents. Le kart est au top et les réglages de Willy font merveille. 15 places de gagnées et une 7e place à l'arrivée. Je me prend à nouveau à rêver à nouveau du podium mais je sais que le plus reste à faire. Ce sont les meilleurs devant et chacun va défendre chèrement sa place.
Finale : Le départ me permet de doubler Brice et de partir avec le groupe de tête. Grosse bagarre avec Franck, Sylvain et Thomas. Ca se tient dans un mouchoir et j'arrive à doubler Sylvain dans l'avant dernier tour. Heureusement, que la finale n'a duré que 15 tours parce que la fusée Marco n'était pas loin derrière. Finalement, ça sera un 4e top 5 en 4 courses et un bon résultat au vue des galères du matin.
Super fière de mon Flo pour sa victoire, vraiment mérité!
Bravo à Brice pour sa 2e manche, du super boulot!
Merci à Willy pour ce week end. Tes conseils et ta bonne humeur sont vraiment d'excellents moteurs. J'espère pouvoir retravailler avec toi à l'avenir.
Au bilan, pas de podium cette année mais de la performance sur toutes les courses. L'année prochaine sera la bonne... la suite ICI

Marco:

Bonjour à tous,
Ahlala que de frustration pour cette dernière course de l’année ! On était venu le couteau entre les dents, :evil: avec l’espoir d’un beau résultat et d’un podium au challenge, finalement on repartira avec l’envie d’être déjà en 2018…
C’est vrai que pour cette dernière on était motivé ! Nous sommes arrivés jeudi soir pour s’installer dans le but d’être prêt à rouler dès le vendredi matin, on aura fait 10 séances le vendredi, 8 le samedi, aucune pause… il y ‘en avait des choses à tester !
Je pense qu’on a rarement autant travaillé au kart, sans jouer les apprentis sorciers, on souhaitait surtout faire ce que l’on n’avait pas pu faire à Laval : trouver « le petit + », ce qui dans un sens, a fait un peu monté la pression tout au long du weekend…
Mais je reste très fier de ce qu’on aura trouvé au fil de ces essais, il ne restait plus qu’à concrétiser…. Mais ça, ça sera pour l’année prochaine :)
Vendredi : Le matin, il faut se remettre dedans, (re)découvrir la piste, trouver les bonnes sensations et travailler son pilotage…
L’après-midi : le vrai travail commence et on se rend très vite compte que les pneus fripent rapidement.
Commence alors le débat avec mon père : Lui pense que les pneus ne travaillent pas bien et qu’ils ne tiendront pas tout le dimanche, alors que pour moi même s’ils sont « moches », ils ne perdent pas en perf (je reste régu en 57,3/57,4 avec différents pneus qui n’ont pas la même usure) et il faut continuer à chercher à descendre le chrono sans s’en préoccuper tant qu’ils n’auront pas montré une dégradation significative.
Nous travaillons alors sur les 2 aspects, et arrivons tout de même à réaliser fin de journée un 57.00 satisfaisant, confiant pour la suite, il nous faudra confirmer le samedi.
Samedi : tout au long de la journée, impossible d’être dans le top, 57.2 au mieux quand certains vont chercher des 56.6 et en dessous… La pression continue de monter… on cherche, test, contre test, et ce n’est qu’en fin de journée (ouf !) qu’une fois tout mis bout à bout : 56.9 régu, et des pneus beaucoup plus beaux ! Même si on sait qu’on ne luttera pas contre Flo et ses pneus neufs, on se dit qu’en « pneus usés » on pourra jouer placé.
On rentre à l’hôtel fatigué mais satisfait de tout ce travail qui porte ses fruits.
Chrono : 5ème avec ma meilleure performance du weekend en 56.7, l’objectif sera simplement de ne pas tomber en manche
Manche 1 : j’assure avec un peu de chance la 1ère place, le châssis fonctionne parfaitement et les pneus ne se dégradent pas.
Manche 2 : même stratégie, je me retrouve 2ème derrière Sylvain et le suis sans problème, je commence les calculs dans ma tête et me dis qu’il ne sert à rien d’aller chercher la gagne, je reste sagement derrière et remarque que le 3ème est loin. Résultat 2ème avec le meilleur tour en course.
Préfinal, pression au maximum ! Je pars en pôle : Allez maintenant le sérieux commence ! C’est LA préfinale de l’année ! Je sais que Flo a remis ses...la suite ICI

Mess:

Salut à tous,
voici mon cr suite à ma première course d une manche du minarelli sur une piste inconnu.
Après un long très long périple de 8h30 nous arrivons avec Greg que j ai rejoins sur la route le vendredi en fin d aprem pour nous installer.
Petit tour de piste à pied, je me rend compte que ce n est pas du goudron mais des graviers mélangé à du béton :lol:
Je me dis que les pneus vont sacrément m aider !
Après une bonne soirée... jusqu’à tôt le matin, nous voici prêt pour découvrir la piste, premières impressions très bonne, le tracé me plaît beaucoup sa monte descend des virages en dénivelé top !
Fin de matinée je passe le moteur course et pneu mi usure du trophée sud.
Après 2 séries j arrive a avoir un ensemble top, 4ème du groupe puis 3ème dans l avant dernière série en suivant Thomas assez facilement, même si je commence à sentir un problème de frein. Bref le top j aurais pas rêver mieux pour mon retour.
Je décide de ne pas faire la dernière car mes pneus ne ressemble plus à rien et sachant que le lendemain avec les balles neuves sa pourrait aller que mieux!
Le lendemain après une autre bonne soirée coupage de cheveux et barbe :P pour certains ...la suite ICI

Flodu56:

Réveil difficile ! pas rentrés de bonne heure hier !! ^^
Que dire... Quel week-end ! Petit bilan rapide...
Ce week-end, Willy était là pour Bruce en 150, et Jules et moi en 160...
Vendredi : validation des moteurs et carbus... tout semble marcher..
Samedi, Willy arrive, on bosse on bosse... On reste milieu de tableau... mais on est plutôt satisfait de nos essais qui vont dans le bon sens malgré tout.
Jules parviens à faire un meilleur temps dans l'avant dernier séance.... yes B)
Bruce ses pneus sont morts, mais pas d'inquiètudes...
Dimanche matin ! Bruce casse le moteur au ... deuxième tour !
Les pneus neufs payent et on fait la pôle devant... Jules ! POWAAA :woohoo:
Changement en speed du moteur de Bruce, en manche 1 il part à la bourre et tombe en rade dans le tour de chauffe...
On chercher la panne pour la Manche 2 : il repart mais arrêté... Bilan : 1 des deux vis qui tiens le manchon qui tiens la boite a air s'est dévissé et a été avalé par le moteur... Du coup l'arrivée d'air était sacrément réduite..
Willy et les gars remettent les choses en ordre pour la préfinale et finale.. partit dernier en pref, Bruce fait une super après midi pour finir 9eme en finale avec le rythme des bons ! Encore un top10... ca finit plutôt bien !
De notre côté, en manches qualifs, on préserve nos pneus et on tente d'assurer des points pour se placer pour la préfinale... bilan : 2eme à l'issue des manches derrière Marc ! Ptit clin d'oeil à l'avion Brice qu'on n'a pas pu contenir en deuxieme manche :p
Hélas jules tombe dans les deux manches... et part dernier en préfinale.
Départ prudent pour nous, on ressort 3, petit bagarre avec sylvain et Marc pour finir par prendre l'avantage et remporter la préfinale. La victoire au championnat est maintenant envisageable... On parviens à remporter la finale et donc le championnat !!! Jules grosse remontée pour finir une nouvelle fois dans le top5 !
Saison quasi parfaite ! Un immense merci et un grand bravo à Willy ! Merci à Francois WOK18 pour le moteur !
Si on fait un petit retour rapide sur la saison KART ACCESS et Willy :
-3 victoires / 4 courses en KFS160 ensemble !
-3 top 10 / 4 courses en KFS150 pour Bruce, avec des tours en tête à la coupe de France en manches qualif !
-1 top 5 pour Jules et une seconde place aux chronos hier !
Rendez vous le week-end prochain à Lavelanet :p et dans un mois au Mans avec Jules !! :D
...la suite ICI


Belette72: Une histoire de pneus…


Et beh ! Celle-ci…franchement, le samedi et même le dimanche après les chronos, je ne pensais pas repartir avec la coupe !
Je vais être un peu long...dsl...mais je la savoure encore cette victoire :whistle:
Essay : la dernière fois que j’y ai roulé, c’était en promo !!! 2002 au challenge francilien ! je débutais à cette époque, on démarrait à la poussette donc autant dire que la pression je l’avais déjà en prégrille à se demander si j’allais réussir à démarrer…:blink:
Cette fois la pression, elle était dans les pneus et fallait y bosser !
Donc 15 ans après, pas de référence en KFS, redécouverte de la piste et j’ai appris à Laval (après avoir passé mon 2ème train du mina dès les chronos) que Essay était devenu une piste à pneus ! M’en fout, mi-octobre, il va pleuvoir. :evil:
Samedi matin, Essay, mi-octobre… il pleut pas et ils annoncent un grand soleil ! Aie. :dry:
Les 1ers roulages confirment les dires, je ne pensais pas autant mais les AV se flinguent à vitesse grand V.
Je me concentre tout le samedi à bosser là-dessus et à trouver les réglages/pressions pour les maintenir.
La dernière session me rassure avec des bons temps constants du début à la fin avec des vieilles balles.
Coté stock pneus : pensant que ça me re-servirait pas, mon 1er train de pneus du chpt a roulé tous les essais du France ! Autant dire qu’ils étaient morts et que je n’ai donc pas de mixage possible pour les courses. :angry: Il faudra faire tout le dimanche avec mon 2ème train qui a fait tout Laval ! L’avantage, c’est que j’ai pas de questions à me poser. Faut voir le bon côté des choses. Ce sera ce train-là ! Faut le faire marcher, point barre ! :lol:
Dimanche :
J’installe donc mon train de Laval !!! Allez allez, ça va marcher, d’façon c’est dans la tête tout çà ! :evil: :woohoo:
Chrono : je m’en sors bien, les sensations sont bonnes, j’améliore mon temps de la veille mais les pneus neufs sont logiquement devants.
J’me dis que le podium va être très difficile mais ce qui me rassure, c’est que je fais les 3 derniers tours dans le même 1/10eme.
Manche 1 : Départ 5ème pour une arrivée 4ème. Ca marche fort. Je suis plus rapide que la tête mais je n’arrive pas à passer !! je ne trouve pas réellement d’ouverture sur Pierre Louis ou alors il va falloir tout de suite taper dans les pneus AV. Il reste beaucoup de tours à faire d’ici la finale alors je m’attache à être propre et ne pas taper dans les pneus. Je me « console » avec le MTC = 55'817. Plutôt content de ce chrono. :P
Manche 2 : Départ 5ème. Je me retrouve 3ème au 1er virage, derrière Rémi moins à l’aise, je le doublerai un peu plus tard mais Thomas ne m’aura pas attendu ! Le kart reste un plaisir à piloter, je m’attache tjs à rester coulé, je remonte sur Thomas, le double et fais le trou ! Je m’y attendais pas à celle-là ! Enjoy mon Cyril, Enjoy ! :woohoo:
PF : Départ 3ème.
Alizée remet ses pneus neufs du matin qui ont juste fait les chronos, Thomas en pôle qui a forcément bossé comme un dingue...ma suite ICI
Retour sur cette dernière manche du mina à Essay:
4 pilotes pour la Scuderia ce week-end.On m'avait dit que c’était une piste à pneus mais jamais j’aurais pensé autant :ohmy: maintenant je sait ce qu’est une piste à pneus ;)
Samedi matin,démarrage tout en douceur pour les pilotes et kart.les premières séances de l’apm commance mais au bout de la 2eme les ennuis commencent,nous sommes de moins en moins vite alors qu’il en restait encore à gagner au vu du matin :huh: alors que d’autres pilotes améliorent mais nous apprenons que pas mal passent des pneus neufs...Afin de ce rassurer et de passer une bonne soirée,Alizée et moi passons les pneus de Varennes et là nous rentrons plus que satisfait avec le 1er et 3eme temps et une facilité en piste que nous n’avons pas eux jusqu’à la
Chrono tout le monde est confiant sauf moi,car je suis le seul sous la tente avec les pneus de Laval....je sais très bien qu’un top 10 va être compliqué aux chronos mais bon,je pars et fais le maximum.resultat:P2 pour Alizée,P4 pour Remi L,P14 pour moi et satisfait :),et....P27 pour Remi M,on ne comprend pas...
Les manches ceux dérouleront pas trop mal dans l’ensemble mais je ressent une grosse perte de perf en manche 2,mes pneus me lâchent déjà.
Prefinale:on retourne tous les pneus avant afin d’essayer de retrouver une « certaine fraîcheur »et nous nous élançons respectivement P2,P8,P14 et P19.Pour Alizée tout ce passe pour le mieux,les pneus ont juste les chronos car on c’est servi de ceux de laval pour les manches,elle fini P2 après s’etre faite « électrisé »au dire d’hervé :lol: par Cyril.Remi L loupe complètement ses premiers tours et n’arrive pas à s’y mettre,il décide de rentrer après seulement 6 tours s’en voulant énormément à son pilotage.Moi,je n’ai jamais connus un passage en piste autant déplaisant....pas de plaisir,pas de perf,le kart ne tourne plus dans aucun virage à droite.....bref c’est un calvaire et fini quand même P16 et sensations identiques pour Remi M qui fini P19
Finale:Pour Alizée on ajuste simplement les pressions et sa repart!elle finira à la 4ème place un peu déçu de son manque de bagarre et expérience sur la piste depuis 2 ans pour ne pas avoir su garder une place sur le podium,ce sera pour la prochaine ;)
Pour Remi M et moi,on décide de mettre...la suite ICI


Thomas10:


Hello, hello de retour d’Essay.
D’abord très content d’avoir gagné cette 29e édition du Minarelli, c’était l’OBJECTIF après la déconvenue de Laval et j’étais vraiment déterminé à gérer la dernière manche en fonction de cet objectif, mon avance me le permettant. Mais on a déjà vu de tels retournements de situation en sports méca qu’il m’arrivait parfois de me faire peur, et je savais Cyril très affuté (à noter que j’avais prédit les perfs de Cyril dans un de mes CR avant même le début du championnat - bien vu quand même, n’est-ce pas ?! :D ).
Mais au-delà de ma gestion de course, le bilan de la journée est contrasté. J’avais évidemment intérêt à passer mes pneus neufs dès les chronos et je me doutais que la fin de la journée allait être difficile mais il me suffisait d’effacer une place de 17ème de Laval. Bon, qu’on se comprenne bien, hein ! Si j’avais été en mesure de gagner la finale, je ne m’en serais pas privé, bien sûr.
Au bilan, je crois qu’on a fait 2 erreurs : d’une part on a commencé à travailler trop tard sur des pressions, et d’autre part on n’a pas été assez audacieux ; je suis resté dans des intervalles bien trop ‘’raisonnables’’, sans doute parce que je me méfie des grandes révolutions et que je préfère travailler à la marge.
Néanmoins, il reste pour moi des inconnues : par exemple Alizée en pré-finale a été absolument avionique sur la 1ère moitié de course et a pris beaucoup d’avance, puis en 2ème moitié sa perf a chuté de façon importante, avec un écart de perf surprenant. Si c’est à cause de ses pneus, ce serait intéressant que Greg puisse nous en dire quelque chose si lui-même en a compris les raisons.
Le circuit d’Essay est parfait à tous points de vue (le tracé, l’accueil – j’ai ressenti une vraie gentillesse de la part des personnes qui nous ont accueillis sur leur circuit – le talent de notre speakerine préférée Romane, la qualité des infrastructures, une playlist au haut-parleur TOP, pour une fois :D :D , etc …), mais un seul point noir : l’impossibilité d’avoir recours au live timing du fait d’un réseau faiblard et la quasi impossibilité pour les accompagnateurs de voir le circuit (pire qu’à Saint-Amand). Cela a eu pour conséquence que mon père ne pouvait pas me renseigner sur l’évolution de mes chronos, ni me faire autant de retours que d’habitude à partir de ses observations sur le circuit. On comprenait les choses avec du retard, après lecture des feuilles de temps. Et ça m’a manqué. Mon père n’est pas un technicien mais il a un tel intérêt pour le pilotage qu’il a une bonne vision globale, ça enrichit constamment nos échanges et il m’aide à aller au bout de mes raisonnements. Et à Essay il était en aveugle. Donc un bilan contrasté, mais le sentiment d’avoir beaucoup appris, sûrement bien plus que lorsque j’ai une machine performante!
Pour finir, un clin d’œil à la bande à Flo - ou à Willy peu importe. Ils sont incroyables ! Quand Florent roulait on n’avait de cesse de chercher où se trouvait Willy sur le circuit pour le voir à l’œuvre dans la communication de ses signes cabalistiques. A vrai dire on le cherchait pas longtemps parce qu’il faut bien reconnaitre que Willy a une particularité : il ne passe pas inaperçu :D :D :D .Trop drôle ! Bon d’après nos recherches et analyse pour déchiffrer leurs codes, il semblerait que nous ayons à faire à un langage crypté extrêmement complexe ! A côté les codes en Football Américain c’est du niveau de Dora l’exploratrice ! ...la suite ICI

Brice:

Bonsoir à tous! Tellement de choses ce we!
Je suis encore à Essay dans ma tête! Et pourtant il faut préparer Le Mans dès ce we!!! :woohoo:
Commençons par le commencement:
Vendredi:
4 séries de tests pour vite comprendre avec Stéphane Duru (voisin de paddock et propriétaire d'un tube de 28) que les pressions de pneus vont être un casse tête et qu'il va falloir être audacieux pour avoir du grip dans les 2 droits: celui du bas du circuit et celui en escargot en remontée vers la ligne droite (et son petit gauche avant!).
Là sur les conseils avisés de François Pilard et son sens de l'observation et de son audition que je commence à trouver quelques sensations mais à 1 sec de Legarda ... pas grave je découvre. Au final après debrief avec François je change tous mes réglages chassis.
A 17h petite mousse avec Flo, je comprends que j'ai gâché mes pneus à Laval :blink:
Samedi:
Arrivée de Chris et Roro (Romain Poyet), on parle de la veille, Chris connaît bien la piste, on travaille on ajuste, on analyse, on fait le grand écart et on revient à la meilleure séance de la journée pour le lendemain mais quand on regarde les 2 trains usés :blink:
Dimanche:
Qualifs: P10 ^ma meilleure qualif :woohoo: (bon d'accord il faut remercier Flo :P qui, avec ses balles neuves, a réussi l'exploit de faire appliquer la règle des 101 % entre les 2 séries)
Manche 1: Départ P7, je passe Medhi pour la sixième place au premier virage, mais après c'est le train, on est 7 parechoc contre parechoc et tout le monde ferme les portes, les pneus usés de Laval ne font pas de miracles et Medhi avec ses balles neuves est mieux ressorti de l'épingle du bas après la ligne droite et me passe dans la remontée après un petit ripage du train avant dans le 7 ème tour, et après les positions resteront figées... P7
Manche 2: avec Chris on réfléchit on passe les pneus les plus vieux ceux d'Angerville et on modifie juste ce qu'il faut car il faudra rater aucune corde et ressortir fort!
Départ P7, l'épingle en bas de la ligne droite est juste un travaille d'évitement! Franck fait les freins à Jules mais Hervé fait les freins à Franck donc à 3... ça passe pas! Strike, et je passe P3 derrière Thomas Cornée et Flo, les 2 qui se bataillent pour le championnat, content d'être derrière ces 2 top pilotes! Mais bon :evil: je sens que je peux suivre facile mais où doubler propre ... bah simple au bout de la ligne droite! :woohoo: Je passe Thomas au 3ème tour et je colle aussitôt à Flo, je reste prudent, je sens que Thomas veut pas lacher et je sens son pare-choc à l'épingle après la ligne droite, Flo et moi feront le même chrono au millième près dans le 6ième tour! Je passe Flo au 8ième tour au même endroit que Thomas et là... (je sais cette manche est un peu longue mais je savoure :lol: ) j'ai du mal à réaliser que je suis devant et me concentre pour rester à cette place! A l'arrivée c'est une sensation de ouf: P1, bah oui, je passe à la pesée, on demande de démonter ma cloche d'embrayage, Thomas vient regarder mes pneus et fait de grands yeux en voyant qu'on la même config! Clément aussi sera surpris :P
Sortie du parc fermé ce sont les félicitations de nombreux pilotes, mécanos et potes, une sensation top et je vous remercie d'avoir partager cette victoire de manche avec moi :blush: , le midi ce sera apéro :woohoo:
Préfinale: là c'est le gros point d'interrogation car vu l'état des pneus on décide de les retourner sur jantes...la suite ICI


Gaeloulecoyot:

Bonjour à tous,
Bravo pour vos compte-rendus ! C'est toujours sympa à lire, et on se sent un peu moins seul après ces week-end si riches :-)
Bon a priori, il n'y a pas que moi qui ait galéré avec les pneus... :whistle:
Bon pour commencer, je tiens à féliciter les habituels pilotes qui ont réussi à s'en sortir. Notamment Flo qui a été impressionnant en Finale et Cyril pour avoir réussi à gagner sans pneus neufs !
A cette liste, on peut ajouter Brice pour sa belle victoire en manche, Bruce pour ses progrès et la team de Greg.
Bref, bravo à tous !
Pour ma part, je n'avais que les pneus de Laval à disposition et j'ai vraiment galéré avec ce P**** de train AV... On fini sur une note moyenne, oscillant aux alentours de la 10ème place. C'est pas top, mais pas catastrophique non plus.
J'en viens cependant à me demander si ces pneus sont vraiment adapter aux chassis 32 et arbre de 50.
Pour moi, il y a quelque chose qui ne colle pas (sans jeu de mot douteux...).
Quand les pneus sont neufs, globalement la balance est bonne, mais pour moi le chassis est déjà trop dur par rapport aux pneus. Il n'y a qu'à voir le peu de pilotes qui roulent "serrés".
Mais le point noir apparait vraiment quand les pneus prennent quelques dizaines de kilomètres. On a soudain une dégradation importante du grip à l'AV, annihilant par la même occasion tout plaisir au volant.
Pour tenter de synthétiser, pour moi le couple chassis/pneus est :
- Trop dur au niveau du chassis. Il ne "travaille" pas assez.
- Pneus pas assez constant au fur et à mesure de l'usure.
Si on parle juste de plaisir de pilotage, j'en viens à regretter avec nostalgie le couple...la suite ICI



 

Minarelli Angerville juin 2017:

Que racontent-ils?

 

 

Flodu56: enfin la première victoire en sprint !

Aller, hop c'est mon tour, après celui de Willy !!!

Tout d'abord, pour revenir sur la course de St Amand qui fût vraiment décevante... Pas eu le temps de faire refaire le moteur après l'endurance de Laval, j'ai tout essayé dans le week-end sans réussir à jamais marcher, je me suis sentis si dépassé... Trop épuisé à chaque montée dans le baquet, un bon week-end avec tous les copains mais comme un ras le bol de galérer et de faire tant de route, de mettre tant de budget (pneus, inscriptions, essence, déplacements...) pour si peu de plaisir (pas moyen de doubler, ni de rien faire...)... J'ai toujours voulu y arriver seul, montrer qu'on pouvait réussir avec ce qu'on avait, sans sois disant le super carbu, le super moteur, sans mécano... mais avec le temps je me suis rendu compte que je n'avais pas ces capacités... Cela fait quelques courses que je me pose la question de prendre un mécano et surtout coach pour voir... le soucis... ma la liste ne comportait que de 2 noms... Un d'entre eux était Willy et il s'est trouvé que nous avons pu faire équipe ce week-end...

Comme il a pu le signaler plus haut, cela faisait 2ans que nous nous étions pas vu, nous avons pu nous retrouver ce week-end, mais avec tous les mails, SMS, appels échangés, c'était presque comme si on s'était vue les semaines précédent la course !

Beaucoup de temps à préparer la course en amont, à essayer de lui donner le plus d'informations possible... c'est clair, ce week-end : l'objectif est que Bruce progresse et passe un bon week-end, qu'il s'amuse, de mon côté, j'ai laissé à Willy carte blanche, je lui ai accordé une confiance entière, et on verra bien.

Donc pour revenir sur le week-end en lui même, arrivé vendredi midi pour installer le matériel et récupérer les pièces qui manquaient pour remonter mon kart : pontons, moteur, supports de pc arrière, etc etc... ^^
Une fois tout remonté, alors que je m'apprête à aller roder, je vais pour amorcer.... "Merde la clé du neiman !!!" oubliée à la maison :whistle: Tiens ca commence bien ! Je me lance alors à la recherche d'une clé en espérant tomber sur une qui va bien.. j'en teste une, deux, trois.... 8 ou 9 clés plus tard... toujours aucune va, merci à tous pour l'aide... Finalement je prendrais un autre neiman et partirait au démarreur externe (mon faisceau ayant la prise du démarreur dérivée :blush:) Merci Francois (Wok) :whistle:
J'ai donc pu roder tranquillement, sortir tout le matériel, installer les barnums, finir de préparer le matériel, puis j'ai finis la journée avec une séance à attaquer.... Houlalala rien ne va !!! Le châssis est méga instable, et 0 mi-régime !!! J'envoie alors quelques infos au guru qui me donne déjà des directives :lol: Entre temps, je test une clé à Jules qui vient d'arriver, WHOUAOU yes c'est la même :lol:

Vendredi soir diner avec les copains de l'ASK Rennes, Jules et David G sont arrivés, pendant que...la suite ICI

 

Thomas10: un champion, une plume !

Hello les e-motionnés du kart ! He non ce soir pas vraiment un CR mais un petit post entièrement dédié à Flo. C’est qu’il n’a pas fait les choses à moitié notre Flo Flo national avec sa ligne droite d’avance ! Quelle maestria ! Une finale de rêve, et tout ça en donnant l’impression d’être facile, installé dans son baquet comme dans son canapé !

Et Willy que nous avons découvert ce WE ? Quelle présence ! Ils se sont bien trouvés ces deux-là, toujours en train d’échanger leurs impressions et de partager leur analyse. Sans compter les signes cabalistiques de Willy sur le bord de la piste façon langue des signes pour malentendants ! Un duo d’enfer qui a cartonné. Il y a tous les ingrédients de la réussite dans leur complicité pour un hold-up sur une manche du Mina. Sauf que c’était moins illégal et plus mérité qu’un hold-up ! De la compétence à tous les étages et qui font des étincelles quand ils sont réunis.

Qui a dit que le kart était un sport individuel ? On sentait que Flo réunissait tout les éléments d’un we parfait (passons sur cet allumage qui pétarade en 2e manche). Opportuniste, moi aussi j’aurai bien voulu y aller de mon petit conseil, histoire d’apporter ma pierre à l’édifice. Mais il n’y avait pas grand-chose à rajouter au pilotage, à part lui dire de mettre la tête dans le volant pendant les lignes droite haha ! Bon OK je ne ferai pas une carrière de coach avec ça, mais je ne peux pas m’en empêcher lorsqu’il y’a un dixième de dixième à gagner.

Je note tout de même que le matin avant l’arrivée de Willy, je n’avais jamais vu le kart de Flo aussi nickel, propre, impeccable … (non, non … pas comme d’habitude :D ).

Alors Flo, c’est très chouette d’avoir fait ça, et c’était un régal d’assister à ta finale sur le bord de la piste. Tu recommences quand tu veux … du moment que tu restes en 160, hein ? :D .

A propos de Willy, Flo nous avait dit qu’il lui donnait carte blanche …. Tu m’étonnes !!! :D Les deux lascars avaient bien préparé leur affaire.

On a bien essayé d’en savoir plus en collant notre barnum au tien … mais c’était sans compter sur la carrure de Willy qui nous empêchait de voir les réglages ! Quant à vos échanges par signes cabalistiques, mon stéthoscope ne me servait pas à grand-chose.

Alors je me suis dit que Willy allait nous faire un compte-rendu ultra détaillé de ses réglages sur Karting e-motion, complété par...la suite ICI

 

Belette72: le podium raté de très peu.

Petit débrief habituel (comme j'ai du mal à déconnecter le lundi...ca me remet dans le bain ! :cheer: )

Angerville – Round 2 – Soleil et chaleur et pourtant on est bien dans le Noooorddd !!!

Samedi : ca marche fort. On bosse bien avec Steph Prando, ça paye en étant souvent en haut de la hiérarchie.

Dimanche :
Chrono : oula la la la !!!! la galère…j’ai mis énormément de temps à monter mes pneus en T°. Il aura fallu un dernier tour décisif pour me retrouver 3eme au cumul ! Ouf et content !
Ca me fera partir 2 exter :( mais bon autant avant sans les pares chocs fusibles c’était tendu…autant maintenant c’est jouable de garder sa place (voir mieux !)

Manche 1 : très bon départ, je me retrouve en tête au 1er virage…Thomas me passe rapidement, je fais la manche derrière lui jusqu’à me faire doubler beau propre à la cafet par mon p’tit PL ;) M’attendais pas à celle-là ! j’aurais dû me retourner pour fermer les portes ! un vrai débutant.
Manche 2 : moins bon départ, me retrouve 3 ou 4…PL est très vite, on passe Quentin et Vincent et on finit tous les 2 devants. PL 1 et moi 2.

PF : Départ 3. Départ chaud mais j’arrive à ressortir 2ème. PL me passe, il est...la suite ICI

 

Willy: toute 1ère fois...

 :lol: :lol: :lol:

Merci Belette72 pour ce beau CR, comme d'hab plein d'humour.
te lire est un plaisir, j'en sors toujours avec plus d'humilité et surtout de bonne humeur.
Mon CR ? ah, j'avais pas prévu ça. Je voulais laisser FLO "nous" racontait, et me planquer derrière lui :P
Bon, comme je suis dépisté, je m'exécute de suite...à chaud, au bureau (pardonnez l'orthographe).
Et voilà. Me revoilà parmi vous ce week-end à Angerville...c'est la faute de FLO. Il m'a forcé la main :lol:
En préambule, je vais vous relater un peu les raisons de mon absence prolongée sur les pistes.
La dernière fois que j’ai passé un week-end en course remonte à début 2015.
Nous optons, mon fils et moi, de privilégier les études suite à son intégration dans un cursus assez particulier. Une partie de sa scolarité, comme pour sa sœur d’ailleurs, se déroulant à l’international (pays anglophones). Donc le karting passe en second plan jusqu’en 2019.
On fera quelques piges si Monsieur veut bien se divertir un peu, le nouveau matériel est...la suite ICI

 

Black Kartman: mariage de la douleur et du plaisir !

 Allez hop! Avant d'oublier les détails croustillants qui font un we de kart!
C'est parti!!

Vendredi:
Arrivée à 14H, je m'installe face à Flo (Normal l'apéro du lendemain midi sera à 2 pas :woohoo: )
Petite prépa et hop roulage avec les réglages de St Amand avec un échappement beaucoup plus court (la flemme de descendre en couronne :P )
Et là... la douche froide Thomas Cornée et Marc Drevet me colle respectivement 1.8 et 1.9 seconde au tour! je ne sens pas mes feins, le kart est très vif!
Forcément il y a un pb! Clément passe me voir et remarque que mon disque est glacé! Bref je ponce le disque, change de couronne et ... 18h! C'est mort pour rouler et à 18:30 il faut quitter le circuit!!! :angry:

Samedi
Le travail commence sur les chapeaux de roues (les enjoliveurs pour les profanes!) et rapidement on s'aperçoit avec Chris que je ne sui plus qu'à 1.1 seconde mais le ressenti est pas top. Je passe les pneus d'essais (même série que ceux du Mina) et direct 6 dixièmes de récupérés! Ca commence à aller mieux!
Les réglages carbu sont pas trop mon fort, j'envoie Chris tester les Vega Jaune et le nouvel arbre...la suite ICI

 

Jules: savant mélange de discrétion et d'efficacité 

Bonsoir la KFF family,
Je vais prendre un peu de mon temps pour vous faire part de mon 1er CR. Je me plais à lire vos CR et j'espère que ça sera réciproque.
Arrivé sur Angerville le vendredi après midi après 5h de route avec ma chérie (Ca use, ça use...:P ). On pose le matériel, on dit bonjour à Flo qui rode son kart et on part à l'hotel pour passer la nuit.
Déjà samedi matin et les premières séances d'essais commencent. Aucune référence de temps du fait des nouveaux pneus mais le rythme n'est pas mauvais vu le grip offert par la piste. Grip qui va s'avérer être un ennemis tout au long de la journée. Les séances s'enchainent mais le feeling est de moins en moins. Tous ces réglages me font perdent la tête (et le soleil également). Je décide pour la dernière séance de revenir aux réglages du matin. Une très bonne idée au vu du chrono.
Le soir, apéro et rigolades avec l'ASK Rennes au camping mais pas trop tard pour être en forme le lendemain.
Dimanche matin, je suis dans le groupe 1 avec Flo. Je gère très mal mes chronos en étant géné 3 fois. J'arrive quand même à faire un tour rapide bien que le feeling ne soit pas au rendez vous. Le verdict tombe : ...la suite ICI

 

A7K: de plus en plus proche du podium

Bon je me lance pour mon premier CR, un peu tardif mais bon à force de lire les vôtres ça donne envie !!
On arrive le vendredi aprem pour emmagasiner le plus d'infos possibles et surtout pour tester de nouveaux réglages puisque l'année dernière on s'était pas mal planté...
Cet après midi de roulage se passe pas trop mal, on teste de nombreuses choses. On se jauge un peu à Angèle qui roulait également. Je suis dans ses temps c'est donc encourageant pour la suite du WE.
Néanmoins, le samedi matin on remet le chek-up défini la vieille et là... catastrophe, on est garé dès le matin (surtout en ligne droite)... S'en suive de nombreuses séries où on essaye de comprendre le problème. Les séries se suivent et se ressemblent à l'exception de la première de l'après-midi où on fait 4ème sinon on truste les dernières places :( On est perdu dans nos réglages, on n'arrive pas à s'adapter à l'évolution de la piste. Le moral n'est pas au mieux pour le dimanche...
8H40 chrono: on garde espoir, j'arrive à me caler derrière Cyril, et j'arrive à le suivre !! Miracle !! Alors que la vieille ils nous mettaient 8 dixièmes ! Je réussis à faire plusieurs tours propres, le kart réagit très bien (châssis, moteur) au contraire de la vieille. J'arrive en parc fermé et mon père m'annonce que je fais...la suite ICI

 

 

Tests et comparatifs entre châssis 28/30 et 32/50  !

 

Black Kartman:

Bonjour à tous, retour sur ma journée d'essai d'hier à Ancenis, beau soleil en début d'après-midi 20° (phase essais avec Véga Orange quasi neuf) et 16 ° en fin d'après-midi ( phase essais Véga jaune). Poids 165 kg (l'hiver a fait mal!)
Réglage identique pour la journée: train arrière rentré et avant large pour compenser l'élargissement arrière de 7cm.
Rappel: Ancenis, circuit technique beaucoup de gros freins et d'épingles, piste physique ou la moindre erreur et c'est 1 sec de perdu

Phase 1:
arbre de 50 est agréable dans le sens ou on fatigue peu en pilotage mais arrière un peu vif quand même, chrono à 2 dixièmes de mon record perso, mais peu de régularité...la suite ICI

 

 

Kartmen72:

Comme promis, voici mon ( tout ) petit CR ! Bon ce fut un bon roulage aujourd'hui avec certes, des températures basses mais du temps sec ! ;)
Les chronos sont allés en s'améliorants, on a commencé à régler un peu et surtout, à comprendre le fonctionnement de ces nouveaux pneus plus complexe qu'ils en ont l'air ! On a pu remarquer 2,3 choses sur ces Vega Jaunes :
- Très compliqué de les faire monter en température ( défault de pressions .? piste froide ? ( même problème lors du premier roulage ) ).
- Beaucoup plus de grip que les anciens oranges. On passe bien plus à l'aise les courbes rapides c'est le pied !
- On a parcouru pour l'instant autour de 130,140 tours avec...la suite ICI

 

Team PKA:

Alors pour nous, 1 roulage il y a 15 jours avec Anaïs, piste froide, pas trop de grip au début, un peu plus avec l'apparition, timide, du soleil, ancien tube de 32, anciens pneus mais avec l'arbre de 50, c'est la configuration avec laquelle nous allons faire les endurances.

Il s'agissait principalement de recueillir des impressions sans chercher à faire des temps à tout prix, et Anaïs a trouvé le kart plus stable au frein, meilleure motricité en virage et bien plus confortable qu'avec l'arbre de 30.

Résultat, elle descend sous le meilleur temps qu'elle avait fait eavec l'arbre de 30.....la suite ICI 

 

Gary:

Slt a tous .
Test effectue mi janvier chassis 2012 32/50 Véga orange et 28/30 vega orange ( et oui g la chance d avoir les deux à dispo ) sur la piste habituelle d entraînement gain de 3/4 dixième en faveur du 32/50
Test effectue sous la pluie février :
Chassis 32/50 vega jaune chassis 28/30 vega jaune lé 28 va mieux .....la suite ICI

 

Mess:

À mon tour de faire un petit compte rendu sur les modifications :
Une journée à lavelanet piste "verte" sans gomme et température 20°C
Test avec châssis 32 2012 arbre 50 pneu kfh : légére différence de comportement comparer à l'arbre de 30 et environ 3 à 4 dixième de mieux au tour mais pas sur la même journée...
ensuite au passage des nouveaux pneus comportement...la suite ICI

 

Greg65:

Bonjour a tous,
Petit retour de mes tests effectués(en 2 fois)dont une journée avec les 2 config possible(28/30,32/50,KFH/KFM) meme moteur et meme pneus:
Pour ce qui est du tube 28/30,je suis plutot de l'avis de Belette avec les KFH.Pour moi les perfs sont meilleurs(environ...la suite ICI

Belette72:

Intéressant vos commentaires…suis assez étonné de vos remarques sur le choix 28/30 car après avoir essayé mon tube de 32 (de 2012) avec arbre de 50 et véga orange il donne quand même un vrai gain cet arbre de 50.
Je dirais mini 2,3 dixièmes sur un tour (peut-être pas beaucoup plus) mais...la suite ICI 

 Flodu56:

Salut à tous !!!

On attend cette saison avec impatiente ! Je pense que les évolutions 2017 vont redistribuer les cartes et que le début de saison va être animé ! :p

On réalise aussi qu'il est quand même pas évident de trouver des infos sur les tests effectués (hormis ici !) ! :)

Point de vue :

-28/30 OK pour l'endurance

-Légère différence de comportement entre les 32/50 récents...la suite ICI

 JackBarTeam:

Pour le gain, les conditions de piste changeante ne me permette pas d'être catégorique, il semble qu'il y ai environ...la suite ICI

 

 

 

Challenge Minarelli 2017: Les inscriptions sont lancées !

 

 

 

 

 

Bonne année 2017 à tous !

Que le bitume nous soit moins abrasif et la mécanique moins capricieuse.

et le podium plus accessible !

 

 

 

Joyeux Noël et bonnes fêtes !

 

 

chers amis du KFS, c'est la fin officielle de la saison 2016.
c'est la pause hivernale, et maintenant place à la saison des fêtes...:cheer:

Alors réservez le meilleur de vous-même à vos proches, famille et amis ! Un petit geste vaut souvent une tonne de belles intentions.

N'oubliez pas de souhaiter bonnes chances et meilleurs vœux également à vos pires ennemis du KFS...c'est grâce à eux que vous êtes meilleurs à chaque course ;)


Joyeux noël à chacun de vous, et bonnes fêtes de fin d'année !

 

 

 

 

 

Trophée du Sud: la dernière à Rivesaltes

Que racontent-ils?

 

Theraphosa :  très belles perfs avant l'hiver !

Arrivée le samedi matin sur une piste que je découvrais, simple de prime abord, mais comme toujours avec quelques secrets à dénicher pour aller plus vite. Merci à Garry, Thomas et M.Méchin pour m'avoir "raconté" leur analyse du tracé, cela m'a permis de gagner des secondes rapidement. Les 4 séries d'essais passent bien vite pour découvrir la piste et tenter quelques réglages, je suis à priori dans le coup pour jouer dans le gros du peloton, à une grosse demie seconde de Thomas et Damien qui ont l'air de sacrément avionner sur le sec...
Arrivent les chronos... sous la pluie.... et m**** , 18e c'est définitivement pas mon truc
La manche qualif du dimanche matin est dans les mêmes conditions, je me mets au fin fond du bac dans le premier tour (alors que j'étais pas trop mal parti), je repars avec quasi 1t de retard.... 19e
Pour la préfinale la piste sèche, je joue enfin un peu plus avec des trajectoires sec, ça va mieux je remonte 10e avec un assez bon rythme
Finale, je profite d'un bon départ pour grignoter encore quelques places, je suis bien je remonte sur les 5/6 de tête en pleine bagarre, sans doute grâce à une pression de pneus assez haute (1400 grs) qui me permets enfin de sentir le grip que je cherche désespérément depuis l'averse de la veille. Je fais mon meilleur temps au 4e tour, ca sent bon. Malheureusement les temps stagnent puis remontent, le kart ne relance plus aussi bien, bref les pneus surchauffent, la fin de la manche sera passée à défendre et à me faire doubler par 3/4 concurrents, pour finir 8e.
Au jeu des pénalités je récupère une 7e place inespérée au gobal ; soit 4e en KFS160, c'est mon meilleur résultat à ce jour !! Même si...la suite ICI

 

 

 

 

Minarelli manche de MER: la finale !

Que racontent-ils?

 

Belette72 :  un podium au général !

Mer ! Quel kif cette piste, vallonnée (pourtant c’est plat le Centre non ??!! :whistle: ) et très technique ! un régal…
Beau plateau dans toutes les catégories…on devait être une petite centaine au total.
Un briefing intéressant où je comprends…entre les lignes… :
- que la FFSA se ré-intéresse à nous comme la vraie catégorie de promotion…forte probabilité de redevenir une catégorie fédérale ?
- qu’il y aura par conséquent (je suppose), des titres de « champion de France » décernées,
- que cette coupe de France sera dans le centre (mer ? st amand ? ou autres ?),
- qu’il sera proposé des courses KFS au moins dans la ligue centre…(en plus de celles déjà existantes dans le sud),
- et qu’on aura tous les détails officiels lors de l’endurance au Mans le 12 nov puisque les calendriers seront entérinés par la FFSA le 2 novembre (de mémoire).
Un grand grand bravo à Michel, Clément, Patrice, Evokart qui se battent comme des dingues pour tout cela et pour nous ! ;) :cheer:
Coté piste...et concernant ma course : et bah y’a des fois où ça démarre pas mal…et puis tout part en vrille !!! :S
Samedi dans le coup…on règle, on teste…la suite ICI

 

GREG65 :  elle est ou la mer...

 Résumé de ce week-end:
Arrivée dans l'après-midi de vendredi après 6h15 de route et premier constat en descendant du véhicule,"l'air de Mer" est bien plus frais que "l'air de mer"de chez moi ;) :cheer:
Après l'installation habituelle,premier petit coup d'œil sur la piste et je me dis que le déplacement en valait la peine!il y'a de tout sur cette piste!un peu de relief,de la ligne droite,du virage rapide,du lent,du passage gros cœur et surtout de la longueur avec 1500m!
Les essais du samedi ceux passent relativement bien avec beaucoup d'essais de couronnes différentes puisque on voit de tout sur cette piste pouvant aller de 72 à 79(voir peut être plus pour certains).Du coup,je reste sur mes préférences habituelles avec une 73 ;) même si mon meilleur temps de la journée a été établi avec une 72.Par contre,je reste le samedi soir avec 2 problèmes non résolus,un problème de trajectoire sur l'avant dernier grand droite du circuit et énormément de survirage pendant les 5 premiers tours mais qui me positionne en moyenne quand même dans le top 5 ce qui n'est pas si mal avec tout ça...
Bref,la nuit passe et réveil très frais puisque il fait à peine 6 degrés...je décide de mettre une couronne plus grande(76)puisqu'il fais plus frais pour les chronos et mieux ressortir dans les parties lentes.resultat:17ème suite à une erreur avec Jonathan Gratien ou on s'est gêné dans les 2 derniers tours qui était les plus rapides et cette fichue couronne du dernier moment que je remplace sur le champs...
Manche 1:une grille de 31 pilotes c'est jolie mais sa fait du monde quand on est au milieu de tout ca!!tout c'est joué au départ sur cette manche(bizarre :huh: ...)mais...la suite ICI

 

NUOVA :  elle est ou la plage...

Bonjour à tous, je ne ferai pas un roman sur ce week-end... juste quelques lignes pour dire que c est un circuit fantastique, un vrai parc d attractions pour kfs. Découverte de la piste samedi avec mon mécano Matthieu, très bon feeling avec la piste, on se classe dans le top 3 toute la journée. Chrono à la fraîche,tellement que j ai hésité à sortir du camion vu le pelas qu il faisait lol. Chrono dans le groupe 1 à 8h10, la machine est aux petits oignons (merci Matt), le pilote en canne on sort le 2eme temps absolu, à partir de la on se dit qu on va jouer le podium final.Helas je tombe dans toute les manches,bac à gravier dans la première des le départ et accrochage dans la seconde après deux tours alors que j étais deux. Pour finir de nous achever, Axel carbu qui casse dans le tour de formation de la pref. Le message est bien passé, c est pas mon week-end. Je prends le départ de finale sans trop de convictions,aucun réglages d effectuer car mon dernier roulage datait de 8h10, je décide de pas coller le peleton pour le départ, deux premiers tours dernier donc, je remonte un peu mais le chassis ne marche pas top, je ne prends aucun risque pour pouvoir ramène l ensemble niquel chose faite. Voilà pour moi, j ai quand même passé un bon week-end en compagnie de Matthieu et Greg, et je me suis régalé le samedi

 

Black pilot :  la brasse coulée ?

CR compliqué, semaine compliqué, we compliqué!
Comme certains le savent déjà, lundi la flèche de ma remorque fourgon s'est coupée en 2 sur l'autoroute au niveau d'Angers, elle s'est éventrée entre les rails de la bande centrale, pas de surraccident mais pas simple. Comme quoi si vous achetez une remorque qui a plus de 10/15 ans assurez vous qu'elle soit en galva car elle peut être rouillée à l'intérieure des tubes! Photos et vidéos sur ma page FB.
Bref j'ai loué un camion et je suis venu découvrir cette magnifique piste vendredi, chrono correct dès la première session: devant Planas (local de l'étape) et à 3 dixième de Marc Drevet qui remportera la course. Donc relativement serein.
Par contre après 1H de roulage, une belle tendinite au bras gauche bien chiante qui restera tout le we.
Samedi, Chris arrive on check le kart (suite au petit tonneau fait dans la remorque), on se dit ok, matinée ça va dans les 15 mais il manque quelque chose, on ne sait pas trop quoi car du bord de la piste on voit pas grand chose. Début d'aprem catastrophique, je pense que ma semaine et mon bras jouent un rôle la dedans. Du coup Chris prend le kart et me colle 1 sec avec 5kg de plus. Ca confirme donc que c'est moi qui ne vais pas bien. On change pas les réglages hormis un test carbu neuf catastrophique et 1 bague de plus sur le train avant car je me trouve instable dans le rapide. Dernière session ca va mieux mais seulement les 16ème temps à 4 dixième du chrono de Chris.
Les choses se compliquent donc car j'arrive à Mer avec objectif la 2ème place Rookie derrière Marc Drevet et avec Romain Poyet et David Turgis juste derrière moi à 12 et 16 points!
Dimanche
Les qualifs sont le théâtre d'un sketch à la Lorenzo: je change de visière et la tellement de buée que je ne vois rien mais pas de possibilité d'entrouvrir car il n'y a que 2 crans: moitié ouvert ou ouvert donc avec les graviers projetés... 23 sur 26, Romain 10 et David 21!
M1 départ intérieur ca traine mais après 4 tours je suis remonté 16 et rapidement...la suite ICI

 

Apelle :  et merde ! ...

Allé a moi! Je repond Willy! ;)
Il s agissait pour moi d une course a domicile puisque mer est mon club. Cependant c est un circuit ou je roule peu car lorsque j ai le tps de rouler je privilegie les circuits qui accueuillent le Mina habituellement.
Je suis donc venu 2 apres midi dans l ete pour me remettre au karting tout en reprenant mes marques sur ce circuit.
Je suis donc arrivé samedi matin tranquillement, je m installe et j attaque les essais. Tres rapidement les chronos baissent en mm tps que la piste se gomme. Je passe plusieurs couronnes et fini par trouver le bon compromis lors de l avt derniere seance ou je signe un encourageant 7e temps.
Dimanche je part motive mais je loupe mes chronos, erreur de pression je pense. Je part 22 des 2 manches de qualif, je termine 17 en manche 1 et 16 en manche 2.
Je part donc de la pref 16e sur la grille en esperant retrouver mes chronos de la veille...la suite ICI

 

Vincent:  mer ou montagne, faut choisir !

Salut tout le monde,
Je vais faire un petit CR rapide car mes collègues KFS en ont beaucoup dit déjà....
Bon à priori Mer a plut à beaucoup, perso je suis mitigé, c'est parce que le résultat n'était pas au rendez-vous certainement....mais faut avouer que ça va vite, y a du dénivelé et des courbes rapides très belles.
Bon je commence par la fin, finir 11 après la perf qu'on a eu tout le we, c'est miraculeux.
Samedi tout pourri.....à 7 dixièmes toute l'aprèm alors que tout semble marcher châssis et moteur et que le pilote essaye d’être propre...bref on comprend pas...
Chrono.....20ème,wahouuuu bien foiré et en plus j'étais gêne mais pas d'excuse on est posé.
M1: je pars bien, sac devant moi..gauche ou droite, je passe à gauche... raté !! bloqué je repars dernier et je remonte +8 places j'ai pris du plaisir sans être très vite
M2: je pars bien ça remonte 13 mais tjs les 7 dixièmes....dans le c***
Préfinale: je pars 14, en plus il y a madame et mon petit arthur qui va découvrir le kart pour ses presque 1 an pour la finale, donc faut assurer.....et là ça marche (me demander pas pourquoi on sait pas avec Cyril), je suis dans le top 10 derrière Romain avec un petit 1'08'950 c'est du top chrono ça...la suite ICI

 

FLODU56 :  encore un joli podium.

Pour cette course, on a tout fait à l'envers avec Jules, stand réservé trop tard, hotel pareil... Au final je partagerais une chambre avec David GUILLARD, qui passera le week-end avec nous d'ailleurs, en l'absence de sa famille et collègues de Rennes.
J'arrive à la piste après les cours en fin d'apres midi, plutôt le soir, en fait il fait déjà nuit... J'installe quand même mon barnum et David me rejoins pour déposer sa remorque, on file à l'hotel. Soirée super sympa, avec de sacrées histoires à raconter !
Bref, samedi matin, on retrouver Jules et Aurore, David (l'autre :p) et son beauf et mécano Fabien, on s'installe tous ensemble, David G nous prêtera un barnum pour le week-end Jules n'en n'ayant pas.
Puis c'est partit !! On découvre la piste, super bonnes sensations, mais les premières séries ne sont pas évidentes ! Je mets pas mal de temps à prendre mes marques, en effet je ne connaissais cette piste qu'en rotax et en.... pneus pluie !!! Je me rends compte rapidement qu'il ne faudra pas utiliser la largeur de la piste autant que sous l'eau... Mes premiers freinages sont bien trop forts, j'arrête trop le kart dans les épingles, en voulant élargir je me retrouve hors trajectoires sur une piste totalement glissante... bref je mets un certain temps pour prendre mes marques, on n'est pas très vite.
On échange nos ressentis avec Jules, qui a déjà roulé à Mer en location et qui adore cette piste et David qui la découvre également.
A partir de la dernière séance de la matinée, ca commence à aller mieux, mais j'ai mis du temps !

 

THOMAS10 :  vainqueur incontesté du kfs150 en 2016 !

Un petit compte-rendu. J’adore le circuit de Mer et j’étais impatient d’y revenir, j’y ai tourné très souvent surtout en loc’ et j’en connais tous les recoins et subtilités. C’est je pense la raison de mon meilleur chrono en 1.07.93, et je savais que j’allais être à l’aise sur ce circuit. Pourtant le dimanche a été difficile :
- Essais chronos : panne = 6ème temps. Je ne m’en rends pas compte sous le barnum mais le câble d’accélérateur s’effiloche : à fond, le papillon des gaz n’est plus qu’à moitié ouvert (ou à moitié fermé).
- 1ère manche : Ce câble, que j’avais simplement retendu, casse au bout de 300m.
- Pré-finale : 16ème au cumul des manches mais je me fais propulser au départ dans le 1er bac à gravier par un kart en perdition. J’arrive à ressortir du bac en dernière position et je remonte jusqu’à la 4ème place : 21 karts doublés en 12 tours ça fait beaucoup, et sans aucune anicroche !
- Finale : après le départ, 2 karts devant moi se touchent et se ralentissent, impossible d’éviter celui qui me précède et que j’escalade en pleine ligne droite ; j’arrive à me décrocher au bout de 2 ou 3 secondes et miracle aucun dégât nulle part. Pendant ce temps, Corentin s’est échappé et Denis s’arrêtera au 2ème tour. Au 6ème tour je prends la tête de la course qui deviendra alors facile et j’assurerai un maximum avec des chronos volontairement en baisse d’1 seconde.
Avec 5 victoires et une 2ème place, le Minarelli était déjà acquis d’avance. Cette saison m’a beaucoup souri, mais les sports méca sont souvent ingrats avec son lot de déceptions et de réussites, et l’an prochain … ???
J’espère que le circuit de Mer sera de nouveau au programme du Minarelli, ce serait mérité tant le tracé, l’accueil et l’organisation ont séduit un maximum de pilotes. Et puis ils connaitront le tracé cette fois-ci et la fameuse « parabolique » avant la dernière descente, qui leur aura posé tant de problèmes. Il y a eu énormément de crashs dimanche, sans doute dus à la méconnaissance du circuit avec des tentatives de dépassement à des endroits où ça ne peut pas passer. A propos auriez-vous vu des commissaires sportifs sur la piste à Mer ? Je ne sais pas s’il y’en avait comme à l’occasion des dernières courses ?
Une mention spéciale félicitations aux ‘’rookies’’ de l’année : Marc Drevet en 160, Corentin Fournier en 150 et Julien Lemarié à Mer. Au plaisir de retrouver Cyril en 150 (s’il n’abuse pas des tartiflettes)...la suite ICI

 

TEAM PKA :  les vacances ? non, du tout ! ...

Je vais vous faire le récit du We du PKA à Mer, mais comme l'a déjà raconté Vincent, il pourrait tenir en peu de mots, We de galère avec un résultat final inespéré quand on sait d'où sont partis nos pilotes en KFS 160 après des chronos foireux.
Je reviendrais sur le X30 en fin de CR.
Donc après les chronos, Vincent était 20 et Jean Roch 24ème sur 26, à 1,5 et 1.7 seconde du MT, on est quand même habitués à mieux. Mais là, tout le samedi on a essayé tous les réglages et leur contraire, et ben, quelle que soit l'option retenue on était dans le même temps à 1 ou 2 dixièmes près, la loose complète quoi !
Bon, fallait rester positifs, on se disait que çà pouvait pas être pire de toute façon.
M1: Nos pilotes font un super départ, au niveau perf ils sont un peu mieux, à 0.8 et 1.00 sec du MT, et ils remontent 16 et 18ème, c'est toujours ça de fait.
M2: Rebelote, super départ, perf encore en hausse ( un peu ) et vincent finit 13 et Jean Roch 15, signant les deux plus fortes remontées de cette manche.
Pour la pré finale, ça les mets en 14ème ( Vincent ) et 16ème ( Jean-Roch ) position. Les départs sont plus quelconques, Jr perd une place, Vincent en gagne 1. Mais son kart marche du feu de dieu, il nous fait le 3ème MT en course à 14 centième du meilleur, sans qu'on comprenne ce qu'on a fait pour que ça marche comme çà, et il remonte 11ème quand dans l'avant dernier tour, son axe de carbu casse, rageant. Avec les autres abandons, il partira 22 en finale, le top 10 qui était devenu son objectif s'éloignait sensiblement pour le coup!
Quand à JR, il regagnera la place perdu au départ et descendra encore ses temps, ça allait dans le bon sens.
Finale: Jean Roch prenait un bon départ, gagnant tout de suite 2 places, mais que dire de celui de Vincent qui évitait la chiffonnade du virage en haut et gagnait 6places, se retrouvant juste derrière JR. Les perfs des karts semblaient leur permettre de remonter encore, c'était la cas jusqu'au 7 /8ème tour. A ce moment, Vincent était 11 et JR 12ème. Mais les karts perdaient un peu de leur performances et nos deux pilotes allaient donc terminer à ces places et dans cet ordre, mais après les galères de la veille, c'était du quasi inespéré.
En X30, Anaïs connaissait le même samedi de galère que ses deux petits copains du KFS. Au début des essais libre le matin, elle était loin, loin. Puis elle revenait dans de meilleurs temps , mais en milieu de matinée, son moteur serrait.
On passait alors notre second moteur, mais tout de suite on comprenait que la fin du We allait être une purge, car il n'avait aucun bas et Anaïs se prenait 7 dixièmes mini par rapport au moteur de course.
Nous étions déjà résignés quand, dans un moment de lucidité, on décidait de chercher...la suite ICI

 

 

Trophée du Sud: manche de MURET

 

Que racontent-ils?

 

Les COUILLAUD: tel fils, tel père !

Thomas en mécano: tel fils

Salut à vous, quelques commentaires en tant qu’accompagnateur d’un pilote KFS. Pas n’importe lequel c’est sûr, puisque c’était mon père à Muret. Mais c’est extrêmement fatiguant et stressant d’assister un pilote. Sans doute aussi parce que c’est mon père et qu’en plus c’était sa 1ère course sprint en KFS, et sur un circuit inconnu de nous. J’avais voulu lui offrir cette course pour son anniversaire, c’était une manière pour moi de le remercier de m’accompagner sur mes propres courses, dans un rôle qui peut souvent être ingrat. Et je crois qu’on ne peut faire du kart que si on est accompagné et aidé, même si je sais bien qu’il y a toujours 3 ou 4 pilotes qui sont quasi tout seul et j’en suis admiratif.
Et je savais bien sûr que je lui faisais un énorme plaisir tout en pouvant en plus me consacrer entièrement à lui. Et puis je savais qu’avec la Scuderia KFS ça le ferait et que Greg Cazajous serait très attentif et disponible. Au tel, Greg avait dit à mon père : « Dom, je te prépare un kart aux petits oignons ! ». Et puis Bernard Baa-Pouyoulet était là, ainsi que Pierre Eches et toute la famille Chaine à proximité. Donc des conditions idéales.
Enorme challenge pour moi aussi : est-ce que j’allais être capable de faire progresser mon pilote ? De savoir traduire ses ressentis mais aussi ce qu’il n’arriverait pas à exprimer, de régler le kart en fonction ? De lui donner les bons conseils ? De le rassurer s’il doutait ? etc … Je sais que lui est capable de m’aider, mais qu’en était-il à mon tour ?
Nous sommes arrivés vendredi après-midi avec une 1ère séance d’essais libre en mode découverte du circuit. Plutôt à la peine dans le très technique du fond du circuit (le fameux triple conditionné par une épingle). Je sais que mon père est un bon pilote, mais dans le milieu du KFS je suis bien le seul à le savoir !!! Et c’est la 1ère fois qu’il participe à une course individuelle et la 2ème fois qu’il pilote un KFS après les 3h de Châtillon avec LUCCA Team (mais sur un circuit qu’il connaissait par cœur). Il a 63 ans et je sais qu’il est en forme. Fidèles à nos habitudes, on a strictement aucune ambition de résultat, simplement lui laisser le plaisir de piloter un KFS et nous assurer de faire les choses le mieux possible. C’est peu et beaucoup à la fois. Il est détendu, c’est moi qui suis stressé comme un...la suite ICI

Dominique en pilote: tel père

 Bonjour à tous, quelques mots parce que j’apprécie votre site et qu’il nous a permis d’apprendre plein de choses quand Thomas a commencé le KFS. Mais SVP n’attendez pas d’autre texte de ma part. Thomas et Gregory en ont déjà dit beaucoup, j’irai donc à l’essentiel de mon point de vue.
Nous ne connaissions pas le circuit de Muret. Je l’ai trouvé difficile et long à apprendre et plus technique qu’il n’y parait à 1ère vue. Le double droit, la courbe rapide des stands, et l’épingle conditionnant le triple m’auront causé beaucoup de soucis. Et ce n’est que le samedi matin que Bernard B-P. qui m’avait suivi m’a éclairé en m’indiquant où je me trompais dans le triple. Et puis j’avais tendance à sur-piloter en compensant mes erreurs de positionnement par des coups de volant trop brutaux, Greg me l’avait fait remarquer. Je savais tout ça bien sûr mais le problème était de savoir si j’arriverais à temps à assimiler les subtilités du circuit et la conduite d’un KFS. J’ai 63 ans et je me rends bien compte qu’il me faut plus de temps qu’avant pour m’adapter.
Mais j’aime extraordinairement le pilotage et le kart, et je savais pouvoir compter sur les indications de Gregory. Quand il m’a proposé de faire un tour de circuit à pied, j’étais ravi parce que c’est toujours ce que je fais quand je découvre un circuit, mais là c’était quelqu’un d’autre qui prenait l’initiative de me le proposer. Et en plus Greg y ajoutait le visionnage instructif de quantités de vidéos prises au cours de la journée. Greg est un passionné et un excellent coach. Il a su me laisser le temps de faire mon apprentissage et de m’épauler progressivement. Tandis qu’avec Thomas je continuais ce qu’on fait toujours ensemble dans la pratique du karting, c'est-à-dire échanger en permanence nos impressions.
Je n’avais aucune idée ni volonté de résultat. Ce que je voulais, c’était me rapprocher du geste le plus...la suite ICI

 

Greg65: le chef mécano.

Mini compte rendu car ce week-end je n'étais point sur la piste mais au bord pour assister 2 d'entre eux,Dominique Couillaud pour qui sont fils que tout le monde connais,Thomas, avais offert à son Pere pour son anniversaire(le 3 septembre)un beau cadeau,une course en kfs pour le week-end du jour J,et notre légendaire Baa Puyoulet Bernard.
Arrivée le vendredi matin,Bernard rode son moteur,et j'en profite pour me faire 2 séance d'essais :) afin de valider le kart que Dominique pilotera pour la course.Tout va bien et tout tourne comme je le souhaite.
14h,la famille Couillaud est arrivé et nous commençons à enchaîner les séances d'essais(au nombres de 5)pour les 2 pilotes(meme 3 car Pierre Eches est egalement venu se dégourdir les pattes pour rouler juste le vendredi apm et samedi matin)
Le soir,gros travail virage par virage sur la pistes et visionnage vidéo...la suite ICI

 

Jackbarteam: le podium de la saision !

Mon petit CR
Samedi matin je pose le kart sur la piste de Muret tel que je l'avais mis dans la remorque au sortir de la course de Gange, cela avait bien marché la-bas donc y a pas de raison.
Les séances s’enchaîne plus ou moins bien et rapidement je m’aperçois que le compte n'y est pas, mais alors pas du tout, pratiquement 1 seconde par rapport aux meilleurs, je sais que mes pneus d'essais ne sont pas de première jeunesse ce que la dernière séance avant les chronos me confirme, puisque je passe les pneus du championnat, mais il y a de toutes évidence d'autres problèmes, le châssis me paraît nickel donc je décide de changer le moteur pour les chronos.
5 éme temps des chronos alors que mes pneus ont 4 courses et que la moities (pas plus Thomas) des pilotes partent en balles neuves (le règlement nous autorisé à changer après 4 courses) c'est pas mal, mais je n'ai toujours pas régler certain problème de carburation, la bougie étant toujours d'un blanc immaculé quelques soit le réglage, c'est décidé je refais le carbu pour le lendemain avec le risque d'être à coté dans le réglage de carburation. (nous non plus on n'a pas de warmup)
La manche qualif se passe bien partie 5 arrivé 5 dans les roues de Gary et avec Fredéric Farniére (le revenant qui avait survoler le championnat en 2012) au cul qui je le sens va faire partie des animateurs de la course.
De l'animation il y en a eu en veux tu en voila en pré-finale entre Gary, Fred et moi pour ne citer que les principaux protagonistes, sur un circuit ou il très difficile de doubler il ne s'est pas passé un tour sans un, deux ou trois...la suite ICI

 

 

 

Défi France 2016 à Lohéac

 

Les champions du Défi 2016 en KFS160:

 

Que racontent-ils?

 

KrisKfs24: un conte de fées en KFS...ça existe!

C'est parti je me lance dans mon premier CR :)

Mon dernier roulage lors des 6h du Mans 2015 avec mon binôme de choc Gregory Cazajous alias le zèbre ! 2016 aucun roulage et il faut avouer que cela manque assez rapidement. Le Défi France arrive bientôt et plus le temps passe plus cela me démange d'y participer. Seul hique je n'ai plus de châssis. Plus rien en matériel... J'avais revendu le mien à mon petit cousin en début d'année lors de ses débuts sur le Minarelli. Donc peu de temps pour retrouver un ensemble !

Direction Leboncoin, une fouille approfondie débute alors. Parmi toutes les annonces l'une d'entre elles attire mon attention par son texte. Le vendeur annonçait 5/6h de roulage en loisir seulement. Après l'avoir contacté, je me décide à faire un bref aller retour sur les alentours du Mans pour aller y jeter un œil. Les photos qu'il avait publié sur le site étaient vraiment mais alors vraiment pas vendeuses :woohoo: Une seule photo avec un kart dans une grange très poussiéreuse avec une bâche dessus... Mais bon j'y crois !

Arrivé sur place je découvre l'ensemble dans un état très très vilain de poussière et autres araignées en tout genre ! Petite verif soudure châssis, tests pour voir s'il n'a pas tapé et contrôle moteur, jamais révisé depuis 2009.
Et voilà je repars avec dans la remorque ! :)

Je participerai donc au défi pour ma plus grande joie.
Si j'ai détaillé ci-dessus tout ça c'est pour que les personnes sachent...La suite ICI

 

Flodu56: je l'aurais un jour, je l'aurais...!

 Bonsoir tout le monde !
Je tiens d'abord à remercier PL, Brice, Greg et Fabien pour leurs résumés ! J'ai pu discuté un peu avec vous tous mais relire vos week-ends calmement le soir en décompressant ca fait plaisir :)
Avant de me lancer dans le résumé de notre week-end, j'aimerais commencer par souligner l'incroyable convivialité et l'immense respect qui a régné tout ce week-end à Loheac. Je crois que c'est la première fois que j'ai sentit une telle "osmose" sur une course. Nous n'avons pas vécu le week-end de course le plus fou en piste, les plus belles bagarres (il faut avouer aussi que la piste ne s'y prête pas vraiment), mais je pense qu'on n'a tous vécu un beau défi. Je pense qu'en piste c'est resté quand même propre et disputé malgré tout, et vraiment l'ambiance était dingue, je crois que j'ai rarement autant partagé avec d'autres pilotes que ce week-end... Je pense que le KFS est une grande famille, la catégorie va beaucoup mieux et elle plait. J'ai eu la chance de discuter avec des commissaires de pistes, des locaux, qui ont des enfants en minime/cadet... qui nous disaient qu'ils étaient supers heureux d'être là pour nous, que ca faisait bien trop longtemps qu'ils n'avaient pas vue autant de respect, d'humilité sur une course...la suite ICI

 

Greg65: Lohéac, je t'aime, moi non plus!

Enfin de retour de cet agréable week-end à Loheac avec tous les potes du kart,merci la clim pour aujourd'hui dans le véhicule car il fait encore plus chaud que ces 4 jours passé en Bretagne pour revenir au pays :) !
Petit compte rendu de ce défi pour ma part:
Depart tres tot jeudi(5h)afin d'arriver debut d'après midi et de profiter de ce magnifique petit village,Loheac!on s'installe rapidement au paddock et camping et direction le manoir et pour finir un petit resto à la manivelle tous ensemble.
C'est parti pour la folle journée de vendredi avec 10 séances d'essais libre
Je démarre avec mes bases et les chronos sont pas trop mal pour le matin.nous mangeons en 10mn et c'est reparti pour l'apm mais la température est montée et le kart a du mal digéré le repas et est complètement scotché.on essaye des choses mais les 3 premières séances ne sont vraiment pas top...on travaille et pour conclure l'apm,la 4eme et 5ème séances sont pas trop mal ce qui permet d'être satisfait de la journée et de partir s'hydrater tranquillement!
Samedi:Warmup pour ce remettre en route et c'est parti pour les...la suite ICI

 

Nuova: début discret mais résultat assuré !

Slt les pilotes,retour sur ce super weekend de course à loheac !!
Je rentre dans le vif du sujet avec la journée de vendredi: decouverte de la piste et premieres impressions mitigées,la piste est tres technique,je n arrive pas à trouvé de bons reperes et le chassis me glisse beaucoup.Une journnée intense en roulage avec mon mécano de choc Matt qui m a bien coaché et qui a su interpreter mes sensations pour me regler le kart comme il faut.Les sensations ont commencé à arriver en fin d aprem,il était temps!! Nous partons de la piste avec un ensemble chassis moteur pilote enfin pret pour les chronos du samedi!!

Samedi: Le warm up se passe bien mais il en manque encore,je mise sur les pneus pour me refaire une santé!!
Départ pour les chronos, mon premier tour lancé est avionique,en plein aspi jusqu à ce que le pilote de devant me tape un pilas de compet en pleine ligne droite avant...la suite ICI

 

Matt: le mécano aussi ont leur mot à dire !

Salut a tous
allez je me lance pour vous faire un petit résume cote mécano !
Je tiens tout d abord a remercier tout le monde pour l'accueil et la bonne ambiance de ce défi qui était le premier pour moi.
Après 7h de route nous voila, nous les sudistes ,arriver a loheac.
Les premiers tours de piste ont été compliqués pour Fabien et moi ,en effet Fabien a eu du mal a trouver ses marques sur cette piste très intéressante mais qui je pense nécessite beaucoup de roulage pour être vite.
je décide donc de mettre un réglage de base pour la première série.
Durant toute la matinee je change les réglages touche par touche et je prend des notes sur les différentes options que nous essayons mais c est dur et nos temps sont tres variables .
Dans l après midi Fabien va mieux, on change de carbu et sa commence a fonctionner, on essais de multiples combinaisons de réglages avec du bon on gagne des dixiemes cependant on est loin du compte.
je reprends les notes et je fais une synthèse en annonçant a Fabien que l on allé travailler sur les 30 tours de la finale et non sur les chronos car nous étions trop loin.
le samedi on continu a chercher...la suite ICI

 

 Black Kartman: un visage pâle sur le podium des rookies !

Bon moi retour Lohéac, mauvais souvenir ici car l'an dernier: 2 cotes cassées et vertèbres déplacées alors pas complètement serein.
Arrivée jeudi après-midi, 2 sessions de 10 min, difficile de monter dans les tours le moteur accuse de la fatigue et mon 2ème moteur n'arrive que le vendredi matin! Bref, je continue les essais avec Christophe (Marlière) et impossible de suivre donc entre midi et 14h, changement de moteur, meilleures sensations mais chrono pas top, je passe des balles neuves et là enfin le chrono descent mais pas suffisamment, je retravaille avec Chris mes trajectoires mais rien n'y fait, il prend du coup mon kart dans la dernière session et après un réglage carbu en roulant fait le meilleur temps donc, Kart prêt pour les qualifs! Cependant j'exploite mal mes pneus neufs et du coup 20ème au qualifs :angry:

Mais en manches qualifs c'est pire que tout, un enervé coupe me tasse et me...la suite ICI

 

FrançoisRTZ: la prochaine, c'est pour moi !

Hello tout le monde !
Je me lance pour mon debrief.
Le week-end commença le vendredi soir où je parti de chez moi à 17h étant donné que je bossais toute la journée, mais j’avais quand même réussi à terminer plus tôt. J’arrive sur le circuit vers 20h, ce qui me laisse le temps d’installer deux trois trucs pour le lendemain. Je monta également ces satanés pneus que Flo m’avait gardé en mon absence et que je remercie pour m’avoir aidé à les monter.
J’avais roulé à loheac trois semaines avant le défi histoire de me remettre la piste en tête et de peaufiner le pilotage. Les sensations étaient plutôt bonnes donc je partais confiant avec un kart déjà entièrement configuré pour le circuit. Sans roulage le vendredi je suis déjà en milieu de classement aux warmup mais quand même à 5 dixièmes en perf pure de mon objectif. Je monte les balles neuves pour les chronos, mais me retrouve coincé derrière L’ESR 78 qui n’avançait à rien sur les premiers tours. J’étais beaucoup plus rapide et j’ai senti que j’avais laisse des places filés...la suite ICI

 

 

Les champions du Défi 2016 en KFS150:

  

Que racontent-ils?

 

Thomas: et 1 !, et 2 ! ...l'esprit du KFS en personne.

 Hey ! 1 résumé par an c’est moyen, mais bon …. ! J’avais découvert Lohéac l’an dernier au Minarelli en terminant sur le podium. J’étais donc plutôt relax sur un circuit que j’appréciais, des réglages qui avaient bien marché, une ASK très efficace et accueillante, un bel endroit … etc. La seule différence notable c’est que l’an dernier je ne connaissais quasi personne, alors que cette année grand plaisir à retrouver des têtes connues (et je sais qu’ils se reconnaitront tous). Jeudi et vendredi, on a donc appliqué nos habitudes au niveau réglages à partir de mes notes de l’an dernier. Je n’ai pas pensé utile de prendre un train de pneus neufs pour les essais libres, j’ai juste noté les temps canon de ceux qui en avaient, et ce dès leur 1er tour lancé. On n’avait donc pas de comparaison possible aux essais libres, mais une impression de lourdeur au niveau du kart avec un défaut d’adhérence du train avant. C’était le châssis neuf que j’avais gagné au Défi 2015 et que j’avais ‘’rôdé’’ à Lavelanet avec succès en avril en prévision justement de Lohéac (pour le Minarelli j’utilise mon châssis de l’an dernier). Je continue à préparer moi-même mon moteur. Je redis que j’ai appris à le faire en ‘’bûchant’’ les livres de Jean-Pierre Méchin qui étaient dans la bibliothèque de mon père. Et là surprise, Jean-Pierre en personne présent à Lohéac et inscrit au Défi France !!! Ca l’a bien fait rire quand je me suis pointé avec mes livres qu’il a dédicacés avec une gentille bafouille. Cet homme est inspiré ! Regardez le pousser son kart sur le charriot, et souhaitez-vous à vous-même d’être autant en forme à son âge et d’aimer le kart autant que lui. Du coup, on a constamment été en contact tout le WE et on a échangé nos impressions. Génial ! Et dimanche soir, il m’a offert la dernière édition, le Tome 3 de ses guides pratiques ! J’en ai été ému et lui en suis très reconnaissant. Il faut savoir que je n’ai pas à la base de formation technique et j’ai tout découvert grâce à ses ouvrages. A méditer…la suite ICI

 

Kartmen72: après le bac, le podium!

Voici mon CR ! :P
Étant donné que j'avais le bac, je n'ai pas roulé pendant 2 mois.. ce qui est contraire à nos habitudes et nous avons juste eu le temps de rouler le we précédant le défi à Angerville pour une remise en jambe. Nous sommes alors arrivés le jeudi midi à Lohéac et avons roulé l'après-midi. J'adore vraiment cette piste :woohoo: Les sensations sont bonnes et nous sommes donc confiant ! :cheer: Le vendredi matin est dans la continuité du jeudi, les sensations sont vraiment bonnes ! l'après-midi est beaucoup plus compliqué.. les chronos restent bon mais chutent terriblement sur 10 tours. Hors la finale dure 30 tours et il faut donc avant tout être rapide et constant ! finalement, après avoir longuement réfléchi, nous avons réussi à trouver un réglage qui répondait à nos attentes. Le moral va mieux ! malgré tout, il faut encore travailler pour être le plus constant et rapide possible et nous avons décidé de persévérer dans nos réglages pour le warm-up du samedi matin. au lit donc de bonne heure pleins d'optimisme pour la suite du we ! Le résultat est là, meilleur temps du warm-up en étant ultra régulier et rapide. On ne changea donc rien pour les chronos. Les pneus neufs apportants un gain énorme dans les premiers tours, il fallait donc réaliser le tour parfait tout de suite ! étant dans le groupe 3, j'avais un peu peur ( mon père non :lol: ) que la piste soit moins rapide que pour les groupes 1 et 2. Qu'importe, je me devais d'être le plus rapide possible ! Je pars donc derrière Thomas, ce qui est parfait car cela me permettait d'avoir un lièvre plutôt rapide ! je laisse donc une cinquantaine de mètre entre nous et essai d'être le plus rapide possible durant les 3 premiers tours. Je vois que je suis plus rapide que Thomas alors que mon père me fait signe de rentrer. En effet, les pneus n'était plus aussi rapides au delà de...la suite ICI

 

PKA: un podium plus que merité!

Salut à tous.

Voici donc mon Cr pour nos deux pilotes, Anaïs et Nathan COLLON. Pour les deux c'était un retour aux sources, puisqu'Anaïs ne roule plus en KFS et Nathan qui s'est exilé en Irlande n'avait pas roulé depuis le Défi à Angerville.
Nous arrivions donc dès le jeudi enfin de matinée afin de permettre à nos 2 pilotes de se remettre en main le KFS et le circuit dans la tête l'après-midi.
Les premiers roulages étaient difficiles mais petit à petit les temps descendaient, nous nous dirigions vers le camping ( et l'apéro ) assez confiants
Le vendredi, Anaïs oubliait carrément le pilotage du X30 et se remettait en mode KFS et là les temps devenaient carrément bons, tandis que Nathan ne cessait de progresser également.
C'était à nouveau camping et apéro, de supers moments avec tous nos potes du KFS.
Le vendredi matin au Warm-up, Anaïs était clairement parmi les plus rapides en 150, Nathan lui stagnait un peu, vers le 20ème temps en 160.

Aux Chronos, Anaïs confirmait en faisant le second temps de son groupe, le 4ème au total et nous disait en sortant du parc qu'elle aurait pu mieux faire sans une petite faute dans son meilleur tour. pas grave ça lui assurait quasiment la 1ère ligne dans les manches. Nathan lui se loupait un peu, ou plutôt, comme un diesel, mettait un peu trop de temps à " déclencher", résultat il ne réalisait que le 23ème temps, un peu déçu.

Dans les manches, il faisait 9, 9 et 14, réussissant à chaque fois de supers départs mais dans la dernière manche il était victime d'un saut de chaîne, ce qui le classait 20ème sur 30 au cumul des manches.

Anaïs quant à elle prenait un premier départ prudent en 1ère manche puis dès le 3ème tour voulait attaquer Greg...la suite ICI

 

 

Résultats des chronos officiels:

 

 

 La suite ICI...

 

 

 

Que racontent-ils?

 

Vincent : connu et reconnu dans le peloton !

Salut tout le monde,
Très sympa ce forum, ça permet de faire vivre la catégorie. J'essaierai d'être présent.
Bon je suis Vincent WUILLAUME, je pense que la plupart me connaissent....:-)
Petit résumé de ce we, le samedi, je pose le kart en piste et là c'est avionnique....résultat: devant toutes l'aprem avec 2 dixièmes d'avance en moyenne, et autant dire qu'en KFS, ça n'arrive jamais vu comment c'est serré. 1ère fois que ça m'arrive en 10 ans de KFS....donc je me fais plaisir car le dimanche sera différent.
Le dimanche...piste humide, j'ai les pneus neufs et merde pour une fois que j'était optimiste pour les chronos faut qu'il pleuve...donc chrono moyen surtout que je suis obligé de passer dans l'herbe au bout de 2t pour éviter un concurrent...9ème chrono....on limite la casse.
Manche 1: Treè bon départ, je passe de 9 à 5, et je remonte jusqu'en 3ème place, ça marchait top. P3
Manche 2: Bon départ, je remonte 3 et j'ai 50 m de retard sur Hervé et Thomas....je remonte sur eux et là explication avec Hervé comme on aime...je lui fait un bel extérieur après l'épingle de la cafète....la suite ICI

 

Brice : bienvenue à Black Kartman au visage pâle !

Bonjour à tous,
Pour ma part c'est une première sur le site, donc petite présentation:
j'ai démarré le kart en 4T en janvier 2014, 1 an à apprendre sur la piste de sautron et Ancenis.
Début du KFS en septembre 2014 en loc à Ancenis, après 10 sessions j'achète celui de Laurent Gilloppé (mars 2015) et je file à Lohéac pour la première manche du Mina 2015 et là....la mécanique s'y met, perdu dans les réglages et surtout un accrochage (une torpille est arrivée par la gauche)avec comme bilan: 2 côtes cassées et vertebres déplacées :angry:
Bref 4 mois d'arret.
Reprise à Laval en 2015 et là je comprends que je peux avoir le rythme mais transpondeur HS en qualif me font partir loin et pour couronner le tout, je me fais sortir au premier virage des 2 manches qualifs! bilan, je rejoins les KFS jeunes avec qui je me bats je bataille un peu lol
Heureusement je fais la finale du Mans et l'endurance du Mans (qui me conforte sur le fait que je suis à la rue sous la pluie!) et je commence à mieux comprendre les rouages du Kart
Pour l'année 2016, j'ai choisi de m'accompagner d'un coach pour gravir quelques étapes:
Anneville en mars, gaché par un chassis fendu
Laval 2016
après de bon essais le samedi (et ce malgré un top carbu qui s'est fendu en 2 :blink: )
je rate mes qualifs pour un carbu neuf qui m'a laché à chaque mi-régime
Les 2 manches qualifs seront identiques à...La suite ICI

 

 

Challenge Minarelli: manche 2 à Angerville

 

Résultats des Finales:

 

 

 

 

 

Que racontent-ils?

 

FrançoisRtz : belle prestation à Angerville !

Hello tout le monde, ça fait longtemps, petit résumé de ce week end:

Arrivé à 15h30 le samedi à cause du taf et sans assistance pour la mécanique, je comptais faire les trois dernières séances d'essai sur un circuit que je ne connaissais pas ! Hélas je ne parviens pas à être prêt à temps pour la première. Au premier démarrage du kart, ça fonctionne bien, je vais sur la pré-grille, fais 2 mètres et ça calle, je re tente et m'arrête plus loin sur la piste.. J'aurais été emmerdé avec le carbu alors qu'il était refait d'avant Laval tout le samedi, du coup je monte un carbu neuf pour la dernière séance d'essai, je boucle mes premiers tours, cinq pour être précis, et le kart s'arrête à nouveau.. Valait mieux que la journée se termine rapidement car après le boulot le matin, la route, le kart qui marche pas, la mécanique à me taper, j'ai failli en tuer plusieurs du regard ! Après une bonne soirée avec Brice et Christophe c'était reparti !
Le dimanche matin on me prête un troisième carbu, là...la suite ICI

 

Belette72 : la chasse au podium continue à Angerville...

Ouch…dur retour à la réalité du taf (le vrai) depuis hier…moi qui pensais me reposer !! à peine le temps d’écrire un CR ptain ! :S
Angerville – Round 2 – Faits marquants (c’est « pro » ça comme titre)
- Beaux plateaux encore une fois en KFS 150 et KFS160
- Une finale KFS150 d’anthologie avec un Denis Seiler opportuniste ! Magnifique finish ! :woohoo:
- Percée du X30 avec 14 pilotes. Le plateau se remplit petit à petit.
- Le site : j’aime tjrs pas l’accueil, les stands serrés comme des patates, l’état des chiottes… :evil:
Concernant ma course :
Samedi sans encombres : pas mal de tests et le rythme est là.
Dimanche : réveil…oh bah il pleut ! matinée grasse et aprem au sec ! ouf !
Chrono : 8ème et satisfait de limiter les dégâts surtout étant dans le groupe 1.
Manche 1 : je fais toute la manche sur l’humide avec Flo (4ème) et moi 5ème jusqu’à ce que je pète ma chaîne au dernier tour. Belin a voulu jouer avec les vibreurs…Belin s’est fait niqu… ! :P
Vue comme c’est serré…la suite ICI

 

 

Trophée du Sud KFS à Ganges: résultat final

 

 Merci à Theraphosa pour cette vidéo

 

 

 

 

 

Que racontent-ils?

 

Nuova : comme sur des œufs à Ganges !

Bonjour à tous, retour sur ce weekend de ganges. Des débuts difficiles avec 3 series libres de loupées à cause d un ecrou carbu baladeur,un cable de frein qui pète(bout de ligne droite).Résultat il ne me reste qu une manche avant les chronos et je n ai fait que 4 tours de piste, je me dit qu il va falloir que sa marche et vite!!
essais chronos: 2ème temps à une cacahuete de damien et juste devant thomas les deux locaux je suis donc tres satisfait au vue de mes prouesses pendant les libres!! le samedi soir la pluie fait son apparition mais je décide de laisser le chassis full sec advienne que pourra marre de mécaniquer et puis avec greg on avait cours d aquabike dans la superbe piscine du complex!!!
manche qualif: complique à cause des reglages,je pars 3, finis 4 aprés pris un raccourci un peu trop off road thomas pourra confirmer!!
pré finale: trés bon départ derriere greg,15 tours de bataille intense avec...la suite ICI

 

Greg65 : la course et la victoire en live à Ganges !

Petit résumé rapide(rapide car la recherche de perf pur n'etait pas l'objectif de cette course mais de liberer le moteur refait en vue du Défi et de tester et valider un nouveau chassis)a mon tour:
vendredi apres midi....rodage avec quand meme a la fin de la 3éme serie 3 tours a fond et un temps deja trés rapide :)
Samedi matin:je m'occupe de mes 2 pilotes et ne fais que la derniere pour me rassurer....et la catastrophe,le moteur a des grosses coupures electriques dans toutes les lignes droites.Du coup changement de la bobine,bougie et carbu ainsi que nettoyage des cosses et fixation avec des colliers sur le chassis de ceux ci
Samedi apm:il reste donc 1 seance d'essais libre et la...La suite ICI

 

Jackbarteam : Ganges, un long fleuve Sain(t) et Zen !

A mon tour
Arrivé vendredi matin pour effectuer du roulage l’après midi car le kart est tel que je l'ai mis dans la remorque en partant de Belmont et avec toutes les merdes que j'ai connu la bas je me dit qu'il y a du boulot.
Donc je pose le kart sur la piste et la..... a ma grande stupeur je tourne autour de tout ceux qui roulent avec moi soit les deux tiers du plateau. Je ne suis pas vraiment dupe car il manque les trois "caïd" du championnat mais cela fait toujours plaisir d'attaquer un week end comme ça.
Pour les chronos mes bonnes impressions se...la suite ICI

 

Théraphosa : Ganges, le plaisir de participer !

Petit résumé de mon second WE de course de la saison
Samedi matin, je teste différents réglages, je suis impressionné par les chronos que je sors. 3 dixième de mieux que mon record du circuit, seulement les rapides gagnent jusqu’à une seconde. Il me manque un peu de haut régime, car habituellement je prends 16500 trs sur ce circuit, je fouille mais je ne trouve rien de spécial, sans doute le grip.

Samedi après-midi après avoir testé différents réglages je reviens sur ma base quasi habituelle avec le tube de 28, moyeux ras d’arbre et 1.5 bague devant. Pour les chronos je loupe mon envol pour prendre le pare choc de Thomas en pré grille et je me retrouve « coincé » derrière un concurrent à peine plus lent que moi, mais trop rapide pour que je le dépasse. Je laisse un petit trou commence à faire mon tour propre, mais arrivé à la dernière épingle un concurrent rapide se porte limite à ma hauteur, je décide de sauver mon chrono et de ne pas lâcher, j’élargis en sortie et passe la ligne de chrono dans...la suite ICI

 

 

Nuova : aussi à l'aise au Sud et au Nord !

Bonjour à tous, de retour sur le forum pour raconter la course de Laval.
Un week en chargé en émotion, arrivé le jeudi chez Greg avec un peu de meca et la plancha du midi suivi d une séance jacuzzi pour se mettre bien ?. Départ le vendredi à 8h pour 7h de route pour arriver sur le magnifique circuit de Laval, installation rapide suivie de deux sessions de mise en jambes, le feeling avec la piste est bon!! Début des hostilités le samedi matin avec de très bons chronos de Greg et moi, nous avons été dans le top 10 toute la journée, beaucoup de réglages pour au final revenir à mon setup du vendredi soir ?.Fin de journée le moral est...la suite cliquez ICI

 

Le Team PKA : début de saision 2016 à Laval très prometteur en x30 et en KFS

Bon, il faut bien un premier, mais je vais tenter de faire court.

Nous avions deux pilotes à Laval, Jean Roch DIDRY et Anaïs bien sûr, JR en KFS 160 et Anaïs pour sa première compétition en X30.
Et ca a été un super week-end, même si les résultats sont en deçà de ce nous aurions pu espérer.

En KFS 160, Jean Roch a toujours été dans les 10 /12 meilleurs temps de la journée du samedi, réussissant même à obtenir le 6ème temps en série n°3, sa meilleure perf depuis qu'il roule en kart.
Aux qualifs, il se ratait un peu et ne faisait que le 17ème temps, puis il se faisait proprement sortir en 1ère manche pour finir 31ème.
Dans la seconde, il faisait 12ème et au cumul çà le mettait en 22ème position pour le départ de la pré-finale.
Il faisait une pré-finale de feu, remontant jusqu'en 13ème position. Pour la finale, je voulais tenter un réglage pour que JR ait plus de relance, mais ca ne fonctionnait pas comme espéré et après avoir réussi à atteindre la 10ème place, ses perfs stagnaient et il retombait à la 13ème place.

Quant à Anaïs, pour ses débuts en X30, elle nous a épaté. Déjà en faisant le meilleur temps des deux dernières séries du samedi, puis en réalisant le 4ème des qualifs à un peu plus de 2 dixième de la pôle réalisée par Sophie Gabillat.

En manche 1, elle se loupait au départ et laissait un boulevard dans lequel s'engouffraient 4 adversaires, puis elle revenait 6ème.
En manche 2, elle nous faisait un super départ...la suite cliquez ICI

 

Flodu56 : course mitigée à Laval mais belles  perspectives pour la prochaine.

Hello !

A mon tour, rapidement avant d'aller faire une petite sieste pour rattraper la fatigue du week-end :P

Après notre bonne perf à l'endurance, même si on savait qu'il nous en manquait un peu en perf sur le sec, nous avions quand même envie de marquer de bons points pour la première du mina.

Engagé initialement en 150, les 5 kilos perdus dans l'hiver n'auront pas suffit, j'ai été beaucoup trop optimiste puisque kart vide et pilote vide nous étions déjà à 157 kilos... Tant pis, on a prit du coup la décision de remonter en 160 pour le mina... le kart peut être allégé mais on verra éventuellement pour le défi.

Bref, de bonnes sensations le samedi malgré des chronos loin des plus rapides... aux alentours de la 20eme place globalement tout le samedi, mais j'étais pas trop inquiet pour le dimanche.
Tout semble marcher bien du côté de mon équipier Jules qui est à l'aise et fait de bons chronos... David, qui faisait sa première course a bien progresser le samedi et ses chronos sont encourageants pour la course.

Dimanche matin, les chronos se passent...la suite cliquez ICI

 

Belette72 : belle moisson à Laval ! comme en fin de saison 2015

 Bon, je prends enfin le temps aussi de faire un « ptit » CR…. (au lieu de raconter des conneries sur FB !)

Samedi Matin : je me tâte !? 150 (car je peux passer coté poids après un hiver sans ti’punch, chips et bonbons haribo :whistle: ) ou 160 ? je décide de rester en 160 , ne serait-ce que pour jouer avec tous mes potes et parce que j’ai mes « repères ».
Peut-être au défi ? Et encore, ce sera suivant l’animation qu’il y aura en 150 à Angerville…parce que bon…pas trop envie de finir chaque course dans le bac. :unsure:

Pour ma course….très bon wk, j’espérais pouvoir jouer un peu plus la gagne en finale mais c’était sans compter sur une dégradation de mon kart au ¾ de course…
Dégradation qui m’a poursuivie tout le wk, avec un châssis excellent en début de course et trop poussif en fin de course.

Chrono : 2ème derrière le président HM #ESR 53 !

Manches : 5 et 4 ! Putain de...cliquez ICI pour la suite

 

 

Nouveau PARTENAIRE:

pour la gestion de vos courses d'endurances auto / moto / Karting

L'essayer, c'est l'adopter !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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L'équipe DRT2, pas loin du podium aux 6h KFS du Mans

Aller à mon tour pour la petite bafouille, les images se bousculent dans ma tête entre l’excitation d'avant course, le départ type le Mans avec 36 kart sur la grille, les deux dernières heures de nuit, l’angoisse qu'il nous arrive quelques choses dans les dernières minutes de courses, la souffrance physique, la satisfaction du bon résultat d'ensemble de l'équipe DRT, les si j'avais su , les yavéka, enfin bref une course de kart comme j'en souhaite à tout le monde.
Et pourtant tout commence de travers, dans mes premiers tours de roue sur piste mouillé l'anti parasite saute passe sous la roue et arrache la bobine, on répare et on se dit que la piste va séché car il fait soleil, chez nous en 20mm cela aurait été une affaire entendu, mais pas au Mans, la piste ne sèche jamais l'eau doit remonté du sol ou je ne sais pas quoi mais cela ne sèche pas donc pour apprendre une piste inconnu c'est pas top et pour être clair on va traîner la méconnaissance de la piste jusqu’à l'arrivé car on était un poil à coté question démultiplication.
Première conséquence la qualif de Guillaume mon coéquipier est un bide (29), bon pas très grave dans l'absolue juste que ça fait mauvais effet, le bon coté c'est que j'ai pas vraiment la pression au moment du départ, on verra bien, on à maintenant 6h pour enfin apprendre la piste.
Après un départ prudent et une mise en action...ICI

 

L'équipe DRT3, raconte leur magnifique course d'endurance: les 6h KFS du Mans

Alors je me lance pour le récit de ce qui était pour moi la première endurance, mais aussi le premier roulage sur le circuit du Mans.
Pour cette première endurance, j'étais associé à un très bon pilote, faut pas se le cacher, plusieurs fois champion du sud en catégorie KFS jeune les années passées. Un pilote rapide, régulier et propre qui a arrêté la compétition depuis 2 ans.

Essais libres : Je n'ai jamais roulé sous pluie et les essais se sont déroulés sur piste trempe. Pas évident de découvrir la piste sous ces conditions. Je me dis que c'est l'occasion de voir les trajectoires sous un temps pluvieux mais les résultats sont loin d'être au rendez vous. J'ai de très mauvaises sensations et Guillaume, le second pilote, également. C'est pas très bon signe. Aucun réglage n'est effectué...

Les chronos : Comme on se cherche tout les deux sur cette piste, on décide de faire moitié moitié. Étrangement, la longueur du briefing ne nous permet pas de prendre la piste dès le début du quart d'heure réservé au essais chronos. Je prends la piste en premier, piste mi humide, mi séchante. Je ne fais rien de bon. Guillaume sur trois tours effectuera...la suite ICI

 

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Belette72, finale du challenge Minarelli au Mans: enfin !!!!

Bon…un petit retour de la course du Mans.
ENFIN !!!! La victoire au bout !!!

35 pilotes en KFS 100, quelques poids lourds absents mais avec un très beau plateau quand même.

Samedi : pour une fois, je mets tout en ordre en étant productif toute la journée et surtout très régulier. Je bosse pour la course et avoir ce qu’il faut pour doubler et ne pas me faire redoubler. :unsure: (pas facile avec un gros effet d’aspi sur cette piste)

Chrono : 5ème , je pouvais faire mieux je pense mais bon, on s’en fout, la finale c’est cet aprem !

Manche 1 : Je pars 4ème et je la gagne après avoir dépassé Steph (Prando) et Thomas (Couillaud).
Manche 2 : Je pars 3ème et je la gagne ! c’est bon, ça me fera une pôle pour la PF.

PF : Départ en pôle, je mène pendant les 12 tours. Dur dur de garder le rythme tout seul, je n’arrive pas à me détacher puisque les autres arrivent à garder l’aspi, donc je m’attache à rester propre dans les endroits « stratégiques » pour éviter de me faire doubler. Ça marche jusqu’au bout…ouf, mais...la suite ICI

 

 

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Le Team PKA dans ses oeuvres à la course Minarelli de Laval: saga 3

Hello,
Voici le troisième triptyque de la saga PKA, avec le récit du WE d'Anaïs.
Lâchement délaissée par son mécano habituel, son petit copain Pierre qui préférait aller assister à un meeting automobile de seconde zone, les World Series by Renault au Mans, elle a déjà dû se trouver un mécano. Ce sera Pierre Frédéric Herpin, pilote habituellement d'un DD2 mais total néophyte en KFS.
Pourtant ils allaient travailler à merveille ensemble, la suite du We allait nous le prouver.
Déjà le samedi, après quelques séries dédiées aux tests de carbus, pour les séries ou les pilotes disposaient d'un transpondeur, elle allait avoir le meilleur temps sur toutes les manches, hormis la dernière ou elle ne faisait que 2ème.
Vous l'aurez compris à la lecture de mes deux précédents récits, c'était ensuite l'heure de l'apéro puis d'une bonne nuit.
Le lendemain, pour les essais chronos, nous étions confiants pour plusieurs raisons:
1) le kart marchait fort
2) Anaïs n'est plus le diesel à qui il fallait 6 ou 7 tours pour se mettre en route ( même avec un kart qui glissait comme cela allait être le cas )
3) la piste était sèche.
4) Anaïs ADOOOORE la piste de Laval
Tout çà mis bout à bout, on se dit qu'elle sera dans le coup et dans son dernier tour, elle nous donne raison et reprend la pole position à Alexis BERNARD et la garde ................... 20 secondes, le temps que Pierre Louis passe la ligne et la batte de 4 millièmes, qui lui même ne va la conserver que 5 à 6 secondes, quand Jérémy LASNIER mets tout le monde d'accord pour 47 millièmes. Il n'y a pas besoin d'être très nombreux pour avoir une bataille intense ( même si on préférerait qu'il y ait bien plus de jeunes à chaque course ....la suite ICI

 

Le Team PKA dans ses oeuvres à la course Minarelli de Laval: saga 2

Suite de la saga PKA à Laval, ce soir ce sera le récit du week-end de Vincent, en KFS 100 également.
Le début du week-end était plutôt cool, Cyril ayant choisi de travailler ce samedi matin au niveau châssis avec Vincent, Anaïs étant affectée aux tests carbu et Nathan, nous l'avons raconté précédemment, découvrant le circuit...
Le travail de la matinée paye tout de suite pour Vincent car il est parmi les plus vite! Avec tout de même un niveau ENORME en KFS 100 puisque qu'avec parfois 2 dixièmes on pouvait se retrouver 15ème!!!
En fin de journée, Nous réussissons à placer Vincent à un peu moins de 2 dixième de la tête ...
Après une bonne journée et un bon debrief avec Cyril, tout notre ptit monde part à l'apéro..
Dimanche matin...
Tout le monde est à fond pour les chronos... Mais première alerte avec le démarreur de Vincent qui lâche !! Changement rapide de celui-ci 10min avant les chronos...la suite ICI

 

Kartmen72 raconte sa course Minarelli de Laval: saga 1

Bonjour à tous ! petit résumé bref et rapide de notre we lavallois :

Samedi : On est dans le coup c'est sur ! avec 2 P2 et une P3 on est confiant pour le dimanche ! Anais Prioul est très rapide, elle va être dur à battre le dimanche !
Chronos : Ça ne démarre pas en prégrille, je fais seulement 5 tours chronos avec à chaque fois la même erreur dans la cuvette... Anais est devant moi, j'ai l'impression d'être moins vite même si ça marche très fort.. au final P2 à moins d'un dixième de la pole ! j'ai du mal à y croire !
Manche 1 : Je pars donc 2, j'arrive à me sortir 2 fois dans la même manche ( des erreurs de débutant !!! ) je vous passe les détails... je finis donc 10 avec le 2ème meilleur temps en course.
Manche 2 : 2ème à moins de 2 dixièmes d'Anais avec le 3ème meilleur temps en course ! ça marche fort !
préfinale : je pars 4, je me dis que je vais essayer de limiter la casse pour esperer une meilleure position de départ pour la finale mais il faut absolument que je finisse devant Lucas Glinche pour le classement car nous sommes 1er ex-aequo au championnat ! Bilan, je prends...la suite ICI

 

Le Team PKA dans ses oeuvres à la course Minarelli de Laval:

Salut à tous,

En attendant quelque chose de plus élaboré, voici un bref résumé de notre WE de Laval.

Pour Nathan, tout d'abord: Samedi matin, ca commençait tranquille puis nous avons pris la décision de la faire partir dans le paquet pour les séances libres afin d'avoir des lièvres et là, ses temps sont descendus de 55,9 le samedi matin à 55,10.
Aux chronos le Dimanche matin, il fait un 55.05 et en manche il descend en 54,5. Malheureusement, il s'accroche en 1ère manche et ne termine que 18, et dans la seconde manche au second tour,il se sort tout seul comme un grand en faisant un exter dans le droite du bout de ligne droite de départ ( on cherche encore ce qu'il a voulu faire mdr !!!), et part loin loin dans les graviers.
Il ne repartira pas, finira dernier et pour la qualif pour la finale des KFS100, c'était rapé !!!

Au départ de la pré-finale avec les KFS jeunes, tout se passera bien, partant 15 sur 17, il est dans le tempo et il va finir 11ème et second KFS 100, avec un MTC de 54.6.
De quoi espérer pour la finale!!

Nathan prend à nouveau un bon départ, au bout de...la suite ICI

 

 

FrançoisRTZ sur sa course Minarelli de Laval:

Hello les mecs ! Bon alors petit debrief de cette troisième manche du Mina à Laval (enfin deuxième pour moi vu que j'ai pas fait Angerville).
L'installation du samedi matin se fait sans soucis, il me faut une ou deux séances pour récupérer mes repères du roulage de Juillet, avec une piste qui avait beaucoup évoluée. Les premiers chronos ne sont pas fameux fameux, je stagne en deuxième partie de classement avec plusieurs pilotes, nous sommes à plusieurs reprises à quelques centièmes d'écarts seulement ! Ça s'annonce serré pour le dimanche.

Etant donné que je n'ai pas de deuxième set de jantes, je ne peux pas effectuer mon dernier run avec les pneus de courses qui n'avaient pas servis depuis.. Lohéac, ils étaient devenus tout bleus et pleins de gomme, ça s’annonçait d'ors et déjà compliqué le dimanche matin avec une piste glissante de base.

Après une rude nuit dans la voiture (deuxième et dernière fois que je fais ça ^^), on se chauffe pour les qualifs ! Il m'aura fallu près de 4 tours pour commencer à obtenir du grip et encore.. je ne parviens même pas à...la suite ICI

 

MONSIEUR Belette72 sur sa course Minarelli de Laval:

Ptit débrief du Lundi…

Qq news de la saison 2016 avec le défi à Lohéac (mais bon, bcp le savaient déjà), un minarelli avec du X30 et une réunion/négoc’ à venir avec Deschamps pour essayer de commencer un championnat minarelli avant la mi-mai.

Concernant le KFS100, 42 pilotes. Pour une fin de saison c’est un beau plateau.

Samedi : comme d’hab…j’avance pas vraiment (avec mes pneus du défi que j’avais cramé en finale) mais retrouve un bon chrono dans la dernière séance avec mes pneus du mina.
Bon bah au moins je dormirai mieux !

Dimanche :
Chrono : comme d’hab…je dors mieux…et du coup j’arrive la tête dans le ‘uc et ne retrouve pas le rythme de ma dernière séance. 13ème temps, pô grave, on remontera.

Manche 1 : je suis 6 ou 7eme (j’sais plus) dans le peloton de tête juste derrière Flo quand je me fais mettre une belle caisse à l’aérodrome à mi-course ! Zouh ! Une manche blanche, super, va falloir cravacher…la suite ICI

 

 

 

Challenge Minarelli :  Laval, résultat final

 discussion sur la course ICI

 

 

 

 

 

Challenge Minarelli :  Laval, c'est bientôt !

 

 

 

La reprise:  c'est bientôt !

 

 

                                                          

 

 

Que racontent-ils?

 

 

Thomas10 nous raconte sa superbe victoire du défi France 2015:

Bonjour à tous,
J’ai découvert votre forum il y a très peu de temps. Je l’ai trouvé intéressant et j’ai souhaité vous faire partager mon WE au Défi France (mais ne vous attendez pas à ce que je le fasse pour chaque course, loin de là … !). Nous sommes donc arrivés à Angerville avec mon père le jeudi en fin d’AM le temps de saluer quelques personnes et d’installer rapidement le barnum et le matériel : 1H30 en tout avant de se faire déloger par le circuit qui ne badine pas avec les horaires (un tantinet rigide le circuit !). Puis départ vers l’hôtel à 45km de là (pas trouvé mieux plus près) et surtout où nous pouvions prendre le petit déj à partir de 6h30 !
Le vendredi, mon objectif était d’exploiter la majorité des séances d’essais libres pour des « testing »: pression des pneus, largeur des voies AR, réglages du train AV, couronnes … Je ne me suis à aucun moment préoccupé des chronos de mes concurrents (et néanmoins amis). On a été plutôt satisfait du réglage du châssis qu’on a positionné complètement en bas à l’AV. Pour en avoir discuté un peu, ce réglage était atypique et à priori pas conseillé. De plus, le pilotage est rendu un peu plus incisif avec le risque d’être moins précis dans la prise de trajectoire ; mais le chrono étant un peu meilleur que la séance précédente, on a décidé de...la suite ICI

 

 

 

Flodu56 nous raconte son décevant défi France:

Bon, à mon tour !
Tout d'abord sachez que nous attendions ce défi avec impatience. Après la manche du mina à Angerville, on restait tout de même sur une belle série.
J'ai passé du temps à préparer tout le matériel, check up complet du châssis, tout remis dans l'ordre, fin bref, on arrive confiant, le moteur est frais, tout le matériel est OK. Reste plus qu'à le faire marcher....
Pour cette course j'ai proposé à Adrien (un jeune qui débute en kfs jeunes) qu'on se mette ensemble pour pouvoir essayer de l'aider un petit peu.
De mon côté, j'ai décidé de changer de méthode de "travail" en informatisant mes infos. Les premières séries se passent bien, je me remets rapidement dans le rythme, mais on est totalement arrêté, à plus d'une seconde 5 des plus rapides... on est rarement partit d'aussi loin... A si, Le MANS 2012 où on se prenait plus de 6 secondes sous l'eau (et la suite certains la connaisse, hein Willy, merci encore ;)).
BREF, la journée se passe bien, je fais mes tests que j'avais prévu de faire, le matin on trouve des réglages châssis un peu prêt correct, puis on commence alors à essayer de régler la partie moteur...la suite ICI

 

Zoubi35 nous raconte son difficile défi France:

A mon tour pour un petit résumé du défi à Angerville avec pour nous un WE très compliqué...

Arrivé vendredi sur le circuit plutôt confiant avec comme base les mêmes réglages qu'au Mina.
1 séance en début d'aprem pour se chauffer et dès la deuxième les problèmes commencent:
- je pars de la prégrille, fait 20m et le moteur se coupe. j'essaye de redemarrer en roue libre mais rien: j'ai même pas passer la ligne de départ. Le moteur tape bien mais ne veut pas démarrer. . On loupe 1 séance et finalement le problème vient des fils du système a clef ( 1 ne faisait plus contact).
- Je repars pour une séance et la le moteur a des coupures. Au stand on cherche bougie, bobine, carbu, on retourne tourner et toujours la même chôse. Finalement on demande conseil à...la suite ICI

 

 

Greg65 nous raconte son délicat défi France:

Allez hop,je me lance au mon tour ;)
La route fut longue pour commencer le jeudi(735 km pour 7h30 de route!!)mais avec l'envie de la course ça va!
Début des essais le vendredi matin pour remettre la machine en route(et oui c'est la première de l'année)et ce remettre en tête la piste car depuis 2008 il ne reste plus trop de souvenirs(A si pardon les mauvais souvenirs de la venue en 2008 mais qui concerne les a cotés de la piste avec quand même il faut le signaler du mieux cette année)et à la fin des 4 séries je suis pas mécontent de mon chrono a 1/2 secondes des leaders(je me dis que j'ai tout l'apm pour grignoter encore quelques dixièmes pour me rapprocher car pour le moment je n'ai rien touché)
J'effectue toute les séries de l'apm et la le problème commence!!j'ai tout essayé...la suite ICI

 

 

Road Runner raconte son excellent défi France:

Bon alors allons-y... ;)
Comme sur les deux premières courses du Mina, j'ai passé mon week-end à remonter, et ma meilleure place est en finale...
J'ai pas mal de mal avec les pneus aux chronos. C'était déjà le cas sur les endurances ces deux dernières années. En plus j'ai eu la bonne idée de roder mes moyeux juste avant les chronos pour bien pouvoir les enlever en parc fermé. Bilan de l'opération : ARD contre la clavette de la couronne et ARG rentré de 5 cm !!! Dès le premier tour lancé je l'ai senti.
J'ai quand-même bien limité les dégâts avec le 18ème temps à 4 dixièmes de la pôle.
En manches, j'ai pu remonter sans prendre trop de risques pour finir 9 au cumul. J'étais un peu haut en couronne donc...la suite ICI

 

 

Le Team PKA raconte le défi France de ses 3 pilotes:

Salut à tous, de retour d'un week end faste pour notre team, même si tout n'a pas été aussi facile que nous l'aurions voulu.
Mais au final, nous mettons un pilote dans chaque podium , Vincent Wuillaume, second en FKS100, Anaïs 3ème en Jeunes et Nathan Collon 3ème rookie en 100, carton plein !!!
Pourtant pour Vincent, malgré sa pole position aux chronos, c'était mal parti, entre des soucis d'allumage le Samedi matin et surtout son châssis fissuré juste devant le palier droit. Le temps de faire constater le problème à Clément Gommendy et d'avoir son aval, nous débutions le démontage / remontage complet des châssis à 12h 25 et terminions notre course contre la montre 5 minutes avant le départ de la 1ère manche qualif.
Sans avoir pu peaufiner les réglages, Vincent limitait la casse car...la suite ICI

 

Nuova raconte son défi France:

Retour sur mon premier défi en kfs 100, bilan plutôt positif avec une bonne progression lors des essais du vendredi même si les pneus n étaient pas top. Il ma manquait un pti quelque chose lors des chronos pour réussir ce défi, sûrement un peu de vitesse dans le second bout droit,24 au chrono a deux dixièmes du vainqueur de ce défi.. Je me suis sortit des manches en 22ème position,moins de perf sûrement la peur de la finale B !! Départ de la prefinale, je me sors des problèmes, le châssis marche bien la carbu aussi et je remonte 15. Je n ai jamais vécu une course ou 15 pilotes se suivent en file indienne pendant 20 tours hallucinant,toujours à deux...la suite ICI

 

Belette72 raconte son défi France:

Bon les pronostics m'annonçaient 5ème alors j'ai fait 5ème ! :P
SVP pour la saison prochaine, merci de me mettre sur le podium ! :woohoo:
Dur we où il a fallu bosser pour trouver de la vitesse.
J'étais accompagné de mon ptit neveu en supporter et de mon papa mécano (ca nous rappelait nos années de compet...en modèle réduit !). Mais qu'est ce que c'est plus "facile" avec un mécano.
Vendredi : à la rue, à 7/10e des meilleurs...mais pas inquiet car c'est les pneus !
Chrono : c'est mieux avec un 11ème temps. ca me fera partir pas trop loin ! cool !
Manches : je ne vais pas tout résumer. Mais il y avait du boucher dans la place. Je limite la casse dans 2 manches à cause d'attaques suicides hallucinantes !! :S
Bref... j'en ressors 11ème en espérant remonter.
PF : le ptit train train ! une des mes premières courses comme çà. Les 2 premiers partent...la suite ICI

 

 

 

 

PARTENARIAT

ZAMP FRANCE: Les casques américains auto/karting

 

 

 

 

 

DEFI FRANCE 2015

Les Podiums:

 KFS Jeune :
1er  Antony CARDOSO
2ème  Jérémy LASNIER
3ème  Anaïs PRIOUL

KFS 100 :
1er  Thomas COUILLAUD
2ème  Vincent WUILLAUME
3ème  Christophe MARLIERE

 

 

La dernière ligne droite pour les pronostics...

 Ils ont parié...

 

 

Après une semaine de pronostics...les paris continuent

Ils ont parié...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DEFI FRANCE 2015

Les Paris - Pronostics sont ouverts !!!

 

Qui va gagner le Défi France Jeunes ? ICI

Qui va gagner le Défi France Sénior ? ICI

et le Parieur, il gagne quoi ? ICI

et pourquoi pas ICI

 

 

 

 

 

PARTENARIAT

 Karting Tools est un ensemble d’outils dédiés à la pratique de votre Kart. Ceci n’est pas un jeu.

 

 

 

Trophée du SUD à Ganges:

 

 

 

 

Que racontent-ils?

 

JackBarTeam, sur sa course du Trophée du Sud à Ganges:

Le week-end pour moi était assez important car je voulais terminer le championnat sur une bonne note vue le piteux résultat des 3 premières manches
mis à part le chrono et la manche qualif de Muret ce qui fait quant même court.
Les journées s’annonçaient chaudes, très chaudes avec pas loin de 40° à l'ombres par moment (le problème c'est qu'il n'y avait pas d'ombres :lol: ) et mise à part qu'on souffre un max, c'est des conditions qui, sur la piste, me convienne bien. Pour l'occasion j'avais ressortie mon ancien châssis, mon ancienne combi (plus légère), mon vieux pilote.......heu...non … il était déjà vieux avant.
Pendant les libres, cela ne s'annonce pas mal car il semble que j'arrive à suivre Thomas qui pourtant s’annonce comme grand favoris, avec Laurent Souchet, car il est en forme et sur son terrain .
Toute petite déception aux chronos, mais je n'ai pas pu prendre une roue et je reste confiant, la vitesse semble retrouvé et cela se confirme en manche qualif sous le « caniar » car malgré un départ moyen je gagne une place sur la grille sans vraiment prendre de risque dans le dernier virage ou je tente une attaque molle sur Cacheux car le garçons a une réputation de rugueux et je n'ai pas vraiment envie de mettre ma course en l'air, demain sera un autre jour.
Pré-finale, presque 11h, la piste à plus de 50° ...la suite ICI

 

Matt, sur sa course du Trophée du Sud à Ganges:

Salut a tous.
Pour moi wk tres frustrant
Decouverte de la piste le vendredi apres midi et je roule avec un ancien moteur ffsa mais ca me permet de prendre mes marques
Au chrono je me sent pas mal le chassis repond correctement mais surprise mon temps officiel est a 6 10eme de mon alfano. :evil:
Je pars donc 13 de la premiere manche enfin si mon moteur avait demarre, il faisait a premiere vu trop chaud pour mon demarreur.
Prefinale remonte comme jamais avec un demarreur tout neuf en derniere position sur la grille je pars comme un avion...la suite ICI

 

 

Ced65, sur sa course du Trophée du Sud à Ganges:

Petit compte rendu de GANGES, piste que j'ai découvert ce week end.
La matinée du samedi fut consacrée à la découverte, les temps descendent mais je ne fais que 10/19 aux chronos et quatrième jeune de mémoire. Les anciens sont rapides et je fais pas mal d'erreurs qui me coûtent plusieurs dixièmes. Je suis loin des chronos des premiers juniors...
Je termine 12 à la manche qualif, rien de terrible, je n'arrive pas à faire descendre les temps.
Même galère en pré-finale ou je bataille pour la quatrième place en jeunes, mais loin, très loin au général. Je me fais déposer, je sens que je ne suis pas dans le coup, puis je fini par casser l'arrêtoir de gaine du carbu.
Jacques me prête un autre carbu dont je peaufine le réglage durant le tour de formation de la finale. Je pars dernier et je n'ai rien à perdre.

Finale :

Je pars de la dernière ligne. Je sais qu'il faut doubler dès les premiers tours pour ne pas perdre de vue le wagon de la tête de course mais doubler... c'est pas mon fort. Mon atout est le N° 19, un jeune expérimenté auquel il faudra que je m'accroche.

Un bon départ où je gagne 4 places et je double un à deux concurrents par tour. Le 19 me suit et me donne...la suite ICI

 

Que racontent-ils?

 

Nathan nous raconte sa première expérience Minarelli à Angerville:

Bonjour à tous,

Je me présente en quelques mots, je m'appelle Nathan, je viens des Deux Sèvres, 23 ans et je compte qu'une dizaine d'heure KFS. Je viens du loisir et 3 courses UFOLEP Subaru cup ( 4T )
Je participe pour la première fois au Challenge Minarelli avec la Team PKA.
Compte rendu d'un pilote du fin de plateau à Angerville :
Le samedi : Essayer des réglages et corriger les trajectoires, je roule au plus vite en 57"85.
Le dimanche :
Qualif avec les pneus de Loheac : 43 eme sur 52
1 ère Manche : 21 eme sur la grille, bon départ, je gagne 4 places et au bout de la ligne droite, je fais une erreur de débutant, j'arrive trop vite sur le pilote devant moi...la suite ICI

 

Belette72 à la course Minarelli d'Angerville:

Allez…je lance les CR.
Samedi : beau temps, journée productive, beaucoup de test sans me préoccuper des chronos.
Dimanche :
Chrono : je suis un gros naze qui a tjs du mal à se mettre dans le bain (bon, à ma décharge, j’avais une soirée samedi soir…et 5H de sommeil…c’était un peu léger ! :whistle: ). Je mise aussi sur une couronne bien trop petite (76) que j’arrive pas à emmener contrairement à la veille. Je finis 21 ! Gloups !
Manche 1 : départ chaotique, je remonte 10.
Manche 2 : manche correct. 8ème avec des temps dans le rythme de tête.
Manche 3 : démarreur HS, donc départ fond de grille et je remonte 10.
PF : bam ! il pleut ! Je pars 16 et remonte 8ème. Pas vite, vite mais fallait déjà rester sur une piste très très piégeuse.
Je me prépare plein d’espoir pour une finale sèche, en partant 8ème, tout est jouable et je sais que le matériel est performant pour aller chercher un bon résultat.
Finale : Réglage identique au matin. Petite frayeur en pré grille...la suite ICI

 

Phil2sb et la course de son pilote, RUDY,  à la course Minarelli d'Angerville:

 Résumé de la seconde manche du Challenge Minarelli à Angerville (91) :
C'est avec optimisme que nous attaquons la qualification du Dimanche matin, après avoir balayé le samedi un nombre incalculable de réglages.
Tout fonctionnait bien lors de la dernière séance du Samedi et sans avoir rien modifié on ne retrouve pas la comportement de la veille. Résultat, 17ème
On attaque donc les 3 manches qualifs en milieu de peloton...la suite ICI

 

Zoubi35,  à la  course Minarelli d'Angerville:

 A mon tour pour un petit résumé.
Le samedi arrivé sur le circuit à 9h30, j'était dans les derniers. J'ai pu faire deux séances pour découvrir la piste. Je n'avais jamais roulé à Angerville et Le circuit est vraiment très sympa avec ses nombreux freinages, ca change de Lohéac ou on touche pas souvent aux freins.
Je trouve des réglages qui me conviennent en début d'aprem et les gardes pour le dimanche, je me concentrais sur le pilotage. J'ai eu du mal a avoir mes chronos (au niveaux du nombre d’intermédiaires, apparemment je n'étais pas le seul, ça beugait un peu).
Dimanche matin, je suis dans le 3 ème groupe chrono en me disant que nous aurions un petit avantage et bien au final les 3 séries avaient l'air d'être à peu près identique . Bilan 14 ème chrono au général. Je suis satisfait même si... la suite ICI

 

 

Que racontent-ils?

 

FrançoisRTZ,  sa première fois en peloton  à la  course Minarelli à Lohéac:

 Parti de chez moi à 6h10 pour arriver au circuit à 8h40, on commence par s’installer pour ne pas louper la première séance d’essais de ma catégorie KFS Jeunes.

Je finis par être prêt et c’est donc partit pour la découverte de la piste. J’avais déjà regardé plusieurs fois les vidéos que Florent avait mis en ligne afin d’être au maximum préparé et ne pas perdre de temps. Hors dés les premiers tours, je suis un peu perdu, c’est souvent l’effet que ça fait comparé à des vidéos ! Les deux premières séances d’essais seront donc des séances de reconnaissance de piste, j’essaie de mémoriser les trajectoires et les distances de freinages.
La deuxième séance débute, mais je n’effectue que 6 tours. Néanmoins, j’ai quand même effectué sur cette séance mon meilleur tour de la matinée en 56,89.
A la troisième et dernière séance avant d’aller manger, les chronos commencent à descendre et je me retrouve dans le même rythme que l’était Quentin à son entrainement de la veille, autour des 57,2 et je parviens à me stabiliser à plus ou moins deux dixièmes de ce chrono. Cela me réconforte car j’avais encore du travail sur la régularité à mon dernier entrainement au Mans. Puis, à moins de deux minutes de la fin de séance...la suite ICI

 

 

 

Zoubi35,  son fabuleux retour aux affaires à la  course Minarelli à Lohéac:

Je me lance sur le forum,
Petit résumé pour mon retour sur le Minarelli après 4 ans d'absence en KFS 100.
J'ai retrouvé quelques têtes bien connu du Minarelli et des nouveaux. En tout cas l'ambiance n'a pas changée et est toujours aussi cool, ça fait plaisir.
Plutôt content que le Minarelli commence à LOHEAC ( à domicile pour moi) et surtout car je n'ai pu tourner que 2 après midi depuis le début de la saison. Du coup j'arrivai en n'ayant aucune idée de ce que ça allait donner.
Le nouveau chassis est pour moi plus sympa, plus de place pour caser mes pattes, je me sentais un peu à l'étroit sur l'ancien.
Samedi mis en place et première session, j'ai gardé les réglages classiques que j'utilisais. Au final je n'ai rien touché de la journée à part des tests de longueur de pots pour au final garder un intermédiaire ( bon au chrono mais un peu moins bien pour les courses).
L'après midi, j'attendais avec impatience les chronos des autres pour faire une comparaison, pas facile de trouver...la suite ICI

 

 

 

Flodu56,  raconte sa fantastique course Minarelli à Lohéac:

Première version pour KEM ;)
Après les 6h de Mer il y a deux semaines et la dernière manche du CRO avec Oscar à Laval, cette folle saison s’est poursuivis avec la reprise du Challenge Minarelli avec la première manche de la Série Nationale, à Loheac.
Après un échec au Mans en fin de saison dernière où nous avions échoué à 37 millièmes de la victoire, nous espérions prendre notre revanche ce week-end.
Ce long week-end de Mai m’a permis de bien préparer le matériel le jeudi et le vendredi. Je charge tout le matériel dans la voiture et monte le kart dans la remorque. La nuit est longue encore une fois…. Réveil à 5h45, départ vers 6h30 pour rejoindre Julien (avec qui j’avais participé aux 4h du Mans l’année dernière, et qui a finalement craqué :p) à Hennebont.
Je passe prendre Julien, on charge le matériel comme on peut, on a dut enlever quelques trucs, et on charge mon kart sur le haut de sa remorque, et c’est partit !!
On arrive à la piste vers 8h30, déjà quelques barnums de montés, on trouve notre stand et on commence à décharger tranquillement. Benoit, Francky, Thomas et toute la clique arrive, ca y’est on y est !
On passe aux inscriptions, j’aurais le numéro 65 et je serai donc dans la série impaire avec Benoit ! Julien et Thomas pour qui c’est la première course seront dans la série paire ! ...la suite ICI

 

 

 

Apelle,  raconte sa course Minarelli à Lohéac:

Allé je me lance !
Pour ma part je suis arrivé très content de pouvoir, pour une fois, prendre part à la premiere manche du challenge! (merci le calendrier "tardif" meme si ce n'était pas voulu, enfin c'est une autre histoire ca...).
Bref histoire de me dérouiller un peu j'ai juste roulé un après midi a mer le we précèdent puisque je n'avais pas roulé depuis Laval l'an dernier.
Arrivée donc a Loheac vendredi soir, on installe remorque et barnum puis direction l'hotel. Au passage, c'est un petit coin de bretagne bien sympa que je ne connaissais pas.
Samedi matin on commence avec la premiere seance, déjà pour apprendre ce circuit que je ne connais pas. Idem pour les réglages, je pensais trouver une piste...la suite ICI

 

Belette72,  raconte sa course Minarelli à Lohéac:

WE complétement à coté pour moi, aussi bien coté châssis que pilote ! j'ai pris une décullotée sévère :unsure:
Mon "temps" du samedi est uniquement lié aux pneus neufs de course que j'ai voulu passé. J'avais des vieilles balles, 100 fois trop de sous virages, impossible à rouler, j'ai voulu roder les pneus neufs et me rassurer en pensant qu'ils étaient comme les autres années...c'est à dire sans perte de perf entre sortie du carton et après "rodage"...1ere grosse erreur.
Dimanche à l'image du samedi, impossible de bien faire fonctionner ses pneus en m'entêtant à rouler avec des pressions >1 à froid comme j'ai l'habitude de faire. 2eme grosse erreur ! (je n'y arrive pas les pressions basses habituellement). Je décide qd même de tester...la suite ICI

 

 

 

 

Alain AUBOURG

un ami nous a quitté

Jacques COUTAUSSE nous annonce avec tristesse la disparition d'Alain Aubourg, père de Guillaume bien connu du monde du KFS.

Ancien pilote, notamment dans les années 90 en Promo2, nous garderons le souvenir d'une personne dévouée, toujours disponible pour les pilotes. Il me manque déjà, mes plus sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

 

Que racontent-ils?

 

Thomas,  raconte sa course Trophée du Sud:

Je n'ai pas pris le temps de faire un récit après muret, moyen pour moi malgré une 3éme place en final, et un Alés catastrophique car je pars dernier en final mais je remonte 4 avant de perdre une place a cause d'un x30 junior qui roulais avec nous et qui me gare a 2 tours de la fin, je fini 5.

Bref, on arrive le vendredi avec Laurent mais on fait qu'une session pour découvrir la piste, perso je fait 2 tours et je me sors gentiment dans le pif paf :lol:

Donc nous voici le samedi, Cyril nous rejoint, les essais ce passe...la suite ICI

 

 

Theraphosa, sur sa course du Trophée du Sud:

Avant de démarrer ce résumé Bravo à mes deux collègues de paddocks Tom Suzanne et Laurent Souchet qui font 1 et 2 en vieux aux 3 manches, j’arrive les copains !
De mon côté un week-end sous le signe des départs pourris et de grosses attaques en manche.
Arrivée le samedi matin (en retard) je zappe la 1ere série d’essais libres. Ma première série d’essai est catastrophique, je galère à retrouver mes marques de l’année dernière, je prends 3s par rapport aux meilleurs !! Va falloir se bouger !!
Les deux autres séries me permettent de trouver un set-up basique mais qui marche à peu près (le tube de 28 est très bien pour çà !) Le circuit de Belmont a changé depuis l’année dernière. Personnellement je l’apprécie encore plus car on est bien moins secoués, les nombreuses bosses ayant été rabotées. Par contre au niveau du chrono je suis encore loin de ce que je me sens capable de faire, la faute aux vieux pneus sans doute…la suite ICI

 

JackBarTeam, sur sa course du Trophée du Sud:

Au lendemain de ma course de Belmont j'étais plutôt partie pour vous faire un résumé de ma …..........................................................sortie VTT de ce matin parce qu'au moins, elle c'est super bien passé.............bon vous avez compris je suis pas vraiment satisfait de mon weekend de course.Autant ma dernière vrai saison avait été satisfaisante, autant il semble que cette année je ne pourrais pas en faire une sans une merde à un moment ou un autre. J 'avais pourtant mis toutes les chances de mon coté puisque j'inaugurais un nouveau châssis (un 28 mais qui avait peu roulé), pour une fois je me suis entraîné le vendredi pour (re)découvrir la piste (j'y reviendrais) et j'ai pu comparer mes deux moteurs dans des conditions semblables. Très vite je comprend qu'il va m'en…la suite ICI

  

Ced65, sur sa course du Trophée du Sud:

Bonjour, un petit résumé du weekend de Belmont;
- Première série pour un petit rodage de cylindre. Je voulais refaire le haut moteur mais apparemment certaines côtes de pistons ne sont plus disponible à ce jour chez les revendeurs. Dans l'attente que la situation se débloque, je roule avec un piston prêté gracieusement...la suite ICI

 

 

Que racontent-ils?

Belette72, un pigiste de choix à l'endurance de Laval 4h  :

Bon…je prends enfin le temps de faire un CR à mon tour.

Plateau de 20 pilotes : 2 KFS125, 1 KFS Jeune et le reste en vieux.
Beau temps toute la journée, des conditions idéales.

Me concernant, j’étais là pour une pige pour remplacer Hervé et je faisais équipe avec Benjamin / Equipage ESR1.
Arrivée le dimanche matin pour retrouver les potes. Ben avait déjà limé le bitume le samedi.
Dès les essais libres…c’est la cata ! Ben fait 10cm de plus que moi, ils ont des tubes tout neufs et je ne suis pas du tout à l’aise avec ses réglages (c’est fou la sensibilité qui peut être différente entre 2 pilotes quand même). Il me met 6/10eme d’entrée…gloups…va falloir bosser !
Bref, c’est lui qui fait les...la suite ICI

 

Endurance Laval 4h: résultats

 

 La suite ICI

 

Que racontent-ils?

Theraphosa, encore et toujours, dans un reportage poignant de sa première course de la saison 2015:

Voici mon résumé de la course d’Alès.

1ere course de l’année pour moi, sur un circuit que je ne connais pas trop bien pour n’y avoir roulé que 2 fois en loisir, et plutôt lors de mes débuts en karting il y a 2 ans.

Arrivée le samedi matin, les premiers essais libres sont difficiles, j’ai du mal à me mettre dans le bon rythme. Pour la seconde séance je change ma couronne et mes réglages de pressions je suis mieux. J’essaie de suivre un petit groupe pendant la 3e séance qui m’aidera fortement à trouver les bons freinages. Le circuit d’Alès à l’air assez simple en vidéo, mais il est en fait bien plus technique en vrai !

Pour le samedi après-midi je décide de monter les pneus neufs pour les essais officiels car l’année dernière j’avais loupé ma 1ere série en pneus neufs et je ne veux pas risquer de louper les chronos. Je suis tout de suite dans le rythme, je suis Paul Pomie et Bernard Audouit et signe mon meilleur temps du WE 59.07 dès le 3e tour… Dommage j’aurais dû garder ces pneus pour les chronos mais je pars regonflé à bloc pour les chronos, visant raisonnablement la 1ere moitié du tableau.

Bêtement je suis à la bourre pour me préparer en prégrille pour les chronos et je pars tout seul mon kart ayant décidé de ne pas démarrer de suite. J’hésite à attendre un groupe, mais ayant peur de me faire gêner je décide de faire mes chronos tout seul comme un grand ! Je galère un peu à retrouver les bonnes trajectoires que j’avais lorsque je suivais Paul et Bernard en essais, mais je sors un 59.39, je suis content de mon chrono. Par contre quand je vois les résultats que cela me mets 8e sur 13 en vieux à 5 dixièmes de la pôle je suis impressionné et déçu ! Impressionné car 12 karts en 5 dixièmes (avec 4 jeunes intercalés) je me dis que c’est hyper serré et qu’en championnat le moindre centième compte !! Du coup je suis forcément déçu de ne pas avoir gardé mes pneus neufs et de n’avoir pu accrocher un bon wagon…

Manche qualif :
Chouette j’ai Bernard Audouit juste devant moi...la suite de ce beau reportage ICI

 

 

Trophée du SUD à Alès:

 

 CHRONOS OFFICIELS

La suite des résultats ICI

 

 

Essais de Samedi

 

 

 

 

Que racontent-ils?

Ludovic C.  (ludo27),  un véritable passionné du sport mécanique:

Bonjour à tous
Ludovic 32 ans, région normandie.
Après avoir fait pas mal de kart de location, j'avais acheté un rotax en 2007-2008 pour le loisir mais par manque de temps (naissance des enfants) et pas de connaissance en mécanique je l'ai revendu.
Retour en location :(
Maintenant j'ai envie de reprendre en kfs100, histoire de faire quelques courses mais ... la suite ICI 

 

 

 

Pierrick D. ,  la passion plus fort que tout:

Bonjour à tous ;)

Voilà déjà un peu plus d'un an et demi que je n'ai pas donné de nouvelles suite à l'arrêt du karting.

En effet, après une première année d'école d'ingénieur, je me suis redirigé vers une licence pour continuer l'année prochaine sur un master, donc autant dire que j'avais oublié le karting à mon plus grand désespoir.
Un peu de nostalgie s'installe en moi et je me dis que c'était le bon temps :)

Ça fait plaisir de voir que certains continuent de rouler ... la suite ICI

 

 

PARTENARIAT

Les casques américains auto/karting ZAMP débarquent en France!

 

 Zamp Helmets France, importateur officiel pour la France, la Belgique, la Suisse et le Luxembourg, tient à conserver la philosophie originelle de la marque:

Sécurité, Qualité et Plaisir accessibles au plus grand nombre.

  • La sécurité, sur laquelle aucune complaisance n'est permise, est garantie par le respect des très sévères normes américaines SNELL,

  • La qualité, obsession de la maison Zamp, qui n'hésite pas à garantir tous ses casques 2 ans,

  • Le plaisir, en dessinant des casques au look ravageur, confortables, et disposant d'une large gamme d'accessoires pour une plus grande personnalisation,

  • Le prix, en diminuant le nombre d'intermédiaires, grâce au choix de la vente directe aux particuliers sur internet.

Zamp est reconnue aux USA comme une grande marque du monde automobile sportif, qui participe à sa manière à la démocratisation des sports mécaniques.

Aujourd'hui, il vous est désormais possible de faire partie de la famille des "Zamp drivers" !


Un cadeau surprise est réservé aux membres de Karting-e-motion.com, Contactez-moi:  Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

 

 

RESULTAT:

 

 

 

 

 La suite des résultats ICI

 

 

Que racontent-ils?

 

Cyril B.  (Belette72),  un "sénior" pétri de talents, pour sa course de Rouen-Anneville:

Bonne petite course de préparation (bon même si on était au taquet hein !! :woohoo: ) très sympa avec un plateau de 15 pilotes.
Temps normand on va dire avec une piste au chrono bien grassouille, et le reste de la journée à peu près sec en évitant les gouttes. (et trèèès froid !!)
Beaucoup de catégories, donc juste une manche de qualif.
Perso : je jouais entre la 2 et 3ème place tout le temps, seul Franck qui gagne était réellement au-dessus du lot en faisant le trou dès les 1er tours.
Au finale, une bonne petite 3ème place qui me fait bien plaisir…enfin un bon début de saison ! :)
Franck était difficilement rattrapable et Vincent (qui ns rejoint en senior la saison prochaine) a bien exploité son départ de la 3eme position en plus d'être très régulier !
Je joins les feuilles...ICI

 

Matthieu F.  (Matt),  le grand retour presque gagnant:

Bonjour a tous,
Tout nouveau dans la discipline et n ayant pas fait de kart depuis de nombreuses années,  j ai décidé de m inscrire a muret avec un kart que je n avais jamais essayé depuis l achat.
Et la surprise, j ai rencontré des gens super sympa, une ambiance conviviale, et en plus je me suis régalé.
Je ne pourrais faire le championnat mais j essaierai de m en faire au moins une autre.
Dans tous les cas merci a tous pour votre accueil et votre sympathie, je tenais a le souligner...
A très bientôt ;)

 

Fabien C. (Nuova),  pilote très rapide, jeune et doué continue sa domination au Trophée du Sud:

Bonjour à tous. On attendait cette reprise de saison avec impatience on a pas été déçu!! Soleil au rendez vous et bonne ambiance:). J avais pour objectif de finir devant Christophe car la dernière fois j avais eu chaud aux fesses. Bonne progression dans les réglages, je commence a prendre confiance mon père aussi. J ai bien attaqué les chronos avec la pôle suivi de...la suite ICI

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CA Y EST, C'EST PARTI !

 

 

 

 

EVOKART-FRANCE vous invite à ses courses 2015:

Le calendrier des courses

Les promos qui nous font du bien

Les annonces des sponsors

La rencontre des membres du Forum

Le Forum de partage

Les entrainements pour se faire du bien

Les annonces de ventes

La technique et les astuces des Gourous du Karting

 

 

Le Trophée du Sud 2015:

 

 

 

Minarelli IDF et OUEST  2015:

 

 

Le Défi France 2015:

 

 

 

Les promos qui nous font du bien:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Image du Blog petitemimine.centerblog.net

Que les courses 2015 soient belles et agréables à tous !

 

 

 

 

 

 

 Merci et Bonnes fêtes à tous les membres de ce site. Profitez bien. Vous le méritez !

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

SPONSOR:

 
 
 
 
 
 
 
 

Que racontent-ils?

Flodu56:  l'homme, plutôt, le pilote du dernier week-end Minarelli Idf/ouest. Le hat trick ! à 37 millièmes

 
Allez, petit retour sur notre week-end !

Alors qu'on n'avait pas mis les pieds au Mans depuis le Défi de l'année dernière, on y revient en cette fin de saison pour la finale du Mina, sur la nouvelle piste !

Maman étant en vacances la semaine dernière, elle m'a rejoins vendredi soir à Nantes, pour partir le samedi matin ! :)

C'est dingue, c'est notre 21eme course, et je galère toujours autant à dormir. Réveil prévu à 4h, tant pis, j'me lève à 3h30, on partira plus tôt, j'peux plus attendre. Maman est aussi réveillée.

Bon c'est bien on est partit plus tôt, sauf qu'il est à peine 7h et.... le portail de la piste est fermé, ca ouvre qu'à 7h30 :whistle: Du coup on a fait des selfies :silly: et j'ai revu mon programme de la journée

Le portail finit par s'ouvrir, y'a de la place ! On s'installe pas trop loin de la prégrille, beaucoup de monde en box, mais bon :)
On sort le kart et le matériel de la voiture, je prépare mon châssis, et c'est partit pour les premières séances d'essais.
Au programme : pas de réglage, juste apprendre la piste ! La piste n'est pas si difficile que ca, le premier virage est TREEES long, on sait pas vraiment quand freiner, quand prendre la corde, mais au final en quelques tours on trouve vite des repères. Le petit droit à 90 juste après passe finalement assez fort, puis on arrive dans le coeur, où pareil finalement on peut rentrer assez fort, puis pas vraiment de freinage, on perd de la vitesse grâce au grip pendant le virage, pour le gauche avant le pif paf, pas évident au début, en fait on voit pas bien le vibreur extérieur, car la piste penche un peu vers l'extérieur, mais finalement ca passe assez vite et on peut sortir assez large...la suite ICI
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Richard GROSHENRY:

un ami vient de nous quitter

 

Jamais nous n'oublierons notre ami, sa bonne humeur permanente, sa discrétion, son sourire, sa passion ultime pour les sports mécaniques, pour la vie et sa gentillesse. Un rayon de soleil vient de rejoindre le paradis ou se trouve déjà son père Michel. Toutes nos condoléances.

Ciao les amis.

 
 
 
 
 
 

Résultats Minarelli du Mans:

 

CHRONOS

Classement intermédiaire

 

 

 
 
Flodu56 vous invite à venir nombreux à cette finale Minarelli Ouest et IDF, ambiance sportive garantie
 
 
 
 
 
 
 

Que racontent-ils?

 
 

Ced65, débutant mais grand passionné. un récit qui pose questions...la limite de la passion? :

 
Un petit résumé de mon week end à Muret, circuit que je redoute particulièrement sur le plan physique.

Essais libres du samedi : Très vite je me sens bien malgré le peu de roulage cette année ( 2 eme week end où je monte dans le bacquet en 2014). Je m'étonne même à me retrouver dans les temps de Guillaume AUBOURG qui tout au long de la saison 2013 m'a mis entre 7 et 9 dixièmes sur tous les circuits y compris celui ci. Cependant Anais PRIOUL est 2 à 4 dixièmes plus vite suivant les séries.

Warm up : Je suis dans le gaz complet et je prends une seconde dans la vue.

Chronos : Je fais 4 au général et 3 chez les jeunes à 2 dixièmse de la pôle détenue par...la suite ICI
 
 

Theraphosa, encore et toujours, dans un compte-rendu epoustouflant de sa dernière course de la saison 2014:

Vous l’attendiez, le voici! Le résumé de tHerapHosa 138 en léger différé du fond de la grille !!!

Pour ma part n'ayant pas roulé le samedi pour raisons familiales (le fameux TAF dont parles si bien Jack), le week-end commence directement par le warm-up. Difficile pour moi qui n'ai roulé qu'une fois en juillet 2013 sur ce circuit lorsque je faisais mon premier rodage moteur... nostalgie du début...

Le warm-up se passe bien, grâce à Thomas qui me donne les bonnes indications, carbu, couronne, pression, je trouve un rythme honorable (meilleur tour en 58.0, les meilleurs étant en 56.7) et prends rapidement du plaisir sur ce circuit, de bonne augure pour la suite.

Les chronos s’enchaînent assez vite, je prends une couronne avec une dent de plus car je ne prends que 14500T, et je sais qu'habituellement mon moteur tire facilement les 16000T. La série démarre bien, je signe un 57.7 au premier tour derrière Nicolas GENIN 250 qui m'emmène gentiment (merci!!), mais après je reste scotché entre 58.0 et 58.2 régulier... Je suis globalement content, car je part 14e sur 19, mais mon moteur ne prends toujours pas beaucoup de tours un vague 14900T, apparemment cela est lié au circuit, je n'ai jamais osé passer en 81 voire 82, avec le recul j'aurais peut-être du essayer.

La manche qualif débute très bien, je pars sur la ligne extérieure. A l'extinction des feux je plonge à l'intérieur devant...la suite ICI
 
 
 
 
 
 
 
 

Jackbarteam vous invite à venir nombreux à cette course, invitation particulière aux Kfsistes Auvergnats

 

 
 
 
 

Que racontent-ils?

 

Ced65, débutant mais grand passionné, après moult hésitations, s'est lancé dans la compétition malgré un déficit important d"entrainements:

 
Après une bonne année loin des pistes, c'est avec plaisir que j'ai décidé de faire Belmont ( circuit palpitant ).
Les essais libres :
Gros soucis à bas régime. Mon moteur vient d'être refait et on ne trouve pas la panne. En analysant le comportement du kart je m'aperçois qu'outre le fait qu'il ne prenne pas de tour en sortie de virage, le moteur perd également des tours lorsque le chassis est sollicité dans le pif paf pied au plancher. Peut il y a avoir un lien ? Après un petit avis auprès des anciens ( jack notamment ) on s'aperçoit que...la suite ICI
 
 

 Theraphosa, encore un autre grand passionné...de kart malgré un pseudo trompeur. Un nouveau tisseur de toile sur les pistes du Sud avec son kfs:

 
 Un super week-end, avec une bagarre au top à 5 en jeunes (malgré le sort qui s'acharne sur Reynes!!), encore une victoire de Thomas COY!
Et des rebondissements à chaque course en vieux, pour finalement la victoire d'un Languedocien, Damien JOANNES, bravo à lui !!

Pour ma part un week-end éreintant mais très plaisant, depuis Ganges j’attendais ma deuxième course avec impatience!! Un plateau où très peu des meilleurs manquaient et un niveau global très élevé ! Le résultat n'est d'ailleurs pas le juste reflet de mon niveau (12e :woohoo: ), compte tenu des nombreux abandons et faits de courses particulièrement en finale.
Arrivée le vendredi, heureusement...la suite ICI
 
 
 
 
 
 RÉSULTATS TROPHEE DU SUD BELMONT en ligne:

 cliquez ici

 
 
 
 

RÉSULTATS DEFI FRANCE LAVAL SONT EN LIGNE:

 

 

 
 
 
 
 

Que racontent-ils?

 Apelle, passionné de kart et amoureux de la compétition malgré un calendrier chargé par son métier d'agriculteur: sa course de Laval

Voici maintenant le resume de ma course.

Il s agissait la pour moi d une reprise car je n avais pas roulé depuis laval l an dernier ! Voila donc, je profite d une periode un peu plus creuse dans mon boulot pour roder mon moteur la semaine derniere, et j arrive samedi matin le sourire aux levres super content de pouvoir enfin rouler, de plus sur un circuit que j'affectionne. Il s agissait egalement d une premiere dans le sens ou malgre mes 31 ans je m inscrit en jeunes afin de retirer les 13kg de plombs qui ornent mon siege !
Premiers essais et premieres sensations : je me sent, reprend vite mes marques sur le circuit et surtout, quel bonheur de rouler avec un kart si leger !
Je trouve vite les bons reglages chassis et realise le 6e...la suite ICI

 
 
 
 
 
 

RESULTATS MINARELLI LAVAL SONT EN LIGNE:

 

 
 
 
 
La suite des résultats dans la bonne rubrique..."Challenge Minarelli IDF/OUEST"
 
 

Que racontent-ils?

JackBarTeam, pilote et mécano de talent, doué d'une belle plume, raconte son week-end du Muret

Tout d'abord des confirmations:
- Pierre Audouit en KFS100 sans surprise qui a semblé maîtriser dans toutes les manches.
- Thomas Coy en jeunes qui confirme mais qui a du cravacher dans les manches à cause de chronos complètement foiré. (la dure réalité du KFS sous des trombes d'eau)
- Grégory Cazajous qui a atomisé tout le monde (jeunes compris) au qualif dans des conditions dantesque et qui fini 2eme.
- Guillaume Aubourg qui sans un accrochage au départ de la pré finale devait faire beaucoup mieux.(mais la remonté en finale fut de toutes beautés )

Des surprises:
- Fabien Chaine qui domine Pré finale et finale sans coup férir, sa première...
La suite ICI
 
 

Flodu56, sympathique et très talentueux pilote, raconte sa course d'Ancenis

Petit mais beau plateau en KFS100 avec seulement 33 pilotes.

Départ samedi matin de chez Benoit avec toute sa team, on fait la route ensemble et arrivons vers 8h à la piste, on installe nos barnums et préparons nos karts tranquillement. La piste est grasse le matin, le temps est incertain, c'est pas le top pour les essais, mais on fait avec.
Mes premières séries ne sont pas tres tres bonnes, je me remets petit à petit la piste en tête et essaye de m'habituer à l'état de la piste, je suis pas tres vite, pour Benoit ca à l'air de bien se passer.

L'apres midi on fait la première série d'essais sur une piste grasse, et la pluie arriva pendant notre série, à l'aise sur le gras, je l'étais ...

la suite ICI

 

Nitro, pilote débutant en compétition, raconte sa course d'Angerville

Mon premier week-end de course qui n'a pas été jusqu'au bout, avec un peu de regret mais très sympa quand même. L'ambiance est très bonne, on peut facilement discuter avec pas mal de pilotes.

Il me reste pas mal de travail sur le pilotage et le réglage du chassis ...
la suite ICI
 
 
 
 

RESULTATS MINARELLI SOUCY SONT EN LIGNE:

 
 
 

RÉSULTATS TROPHEE DU SUD MURET  sont en ligne

 
 

RÉSULTATS MINARELLI ANCENIS SONT EN LIGNE:

http://www.karting-e-motion.com/forum/je-me-presente/262-minarelli-ancenis#2829

 

 

RESULTATS MINARELLI ANGERVILLE SONT EN LIGNE:

 

Voir Rubrique Challenge Minarelli IDF/OUEST pour l'ensemble des resultats.

 
 
 
 

 

 

 

 

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Résultats du DEFI FRANCE SUD:

Tous les résultats du DEFI FRANCE SUD sont en ligne

 http://www.karting-e-motion.com/defi-france-sud/kfs-100-senior/chronos

http://www.karting-e-motion.com/defi-france-sud/kfs-100-junior/chronos

 


 

Résultats du Minarelli LAVAL:

 Tous les résultats du DEFI FRANCE SUD sont en ligne

 

Résultats du Trophée du Sud: Muret

http://www.karting-e-motion.com/trophee-du-sud/kfs-100-junior/chronos

 

C'est la reprise !

 

N'oubliez pas de former vos équipes d'endurance avec les pilotes candidats ici:

http://www.karting-e-motion.com/endurance/team

 

 

 

Défi France 2013 au Mans: 

 Merci à Jérôme MERMEJEAN et Jacques COUTAUSSE d'avoir assurer le live! 

Jérôme MERMERJEAN

 

Jacques COUTAUSSE

 

 

Les finales:

 

Résultat finale A KFS100 (de 1 à 33):

http://www.karting-e-motion.com/forum/defi-france-2013/196-qui-participe-au-defi-2013/edit/1794

 

 

 

Résultat finale  KFS100 Jeunes:

http://www.karting-e-motion.com/forum/defi-france-2013/196-qui-participe-au-defi-2013?start=50#1793

 

 

 

Résultat finale B KFS100 (de 34 à 55):

http://www.karting-e-motion.com/forum/defi-france-2013/196-qui-participe-au-defi-2013?start=50#1792

 

 

 

Résultat finale KFS125:

http://www.karting-e-motion.com/forum/defi-france-2013/196-qui-participe-au-defi-2013?start=50#1791

 

 

 

 

Les préfinales

 

Résultat préfinale KFS100 (de 1 à 33):

http://www.karting-e-motion.com/forum/defi-france-2013/196-qui-participe-au-defi-2013?start=50#1790

 

 départ prefinale kfs100

 

 

Résultat préfinale KFS100 (de 34 à 55):

http://www.karting-e-motion.com/forum/defi-france-2013/196-qui-participe-au-defi-2013?start=50#1789

 

 départ préfinale B pour les kfs100 (de 34 à 55)

 

 

Résultat préfinale KFS100 Jeunes:

http://www.karting-e-motion.com/forum/defi-france-2013/196-qui-participe-au-defi-2013?start=50#1788

 

 

 départ en préfinale des KFS Jeunes

 

 

Résultat préfinale KFS125:

http://www.karting-e-motion.com/forum/defi-france-2013/196-qui-participe-au-defi-2013?start=50#1787

 

 

départ de la péfinale en kfs125

 

 

Les manches

 http://www.karting-e-motion.com/forum/defi-france-2013/196-qui-participe-au-defi-2013?start=50#1786

 

les chronos

http://www.karting-e-motion.com/forum/defi-france-2013/196-qui-participe-au-defi-2013?start=50#1781

 

 

 

Résultats du Minarelli Angerville:

http://www.karting-e-motion.com/challenge-minarelli/kfs-100-senior/finale-minarelli-idf-kfs-100-senior

 

Résultats du Trophée du Sud: Alès

http://www.karting-e-motion.com/trophee-du-sud/kfs-100-junior/finale

 

 

Résultats du Minarelli Saint-Amand-Montrond:

http://www.karting-e-motion.com/challenge-minarelli/kfs-100-senior/chronos-minarelli-idf-kfs-100-senior

 

 

 

 

Résultats du Trophée du Sud: Belmont-sur-rance

http://www.karting-e-motion.com/trophee-du-sud/kfs-100-junior/chronos

 

 

Les newsletters de l'association PKA (numéro 2)

http://www.karting-e-motion.com/partenaires/pka

 

 

 

Endurance KFS :

Vous cherchez un team ou un co-équipier pour les courses endurance ?

http://karting-e-motion.com/endurance/team

 

 

Résultats de la course 2 du Minarelli à Ancenis:

Les résultats de la course 2 du Minarelli sont en ligne...allez dans le menu challenge minarelli, etc...

 

 

 

le live! d'Ancenis ici:

http://www.karting-e-motion.com/le-direct-live/ancenis-live

 

 

Les newsletters de l'association PKA

http://www.karting-e-motion.com/partenaires/pka

 

 

Résultats du Trophée du Sud:

http://www.karting-e-motion.com/trophee-du-sud/kfs-100-junior/chronos

 

 

 

Vos Petites Annonces :  c'est le printemps !!!

mise en place d'une nouvelle rubrique "vos petites annonces", une occasion pour vous de ne pas rester au bord de la piste ;-)

http://www.karting-e-motion.com/petites-annonces

 

 

 

 

Résultats de la course 1 du Minarelli au Mans:

Les résultats de la course 1 du Minarelli sont en ligne...allez dans le menu challenge minarelli, etc...

 

 

Au Mans, Jean-Pierre LANGLOIS sur la grille de départ avec Lenny et Yann, deux pilotes de son club de Brétigny.

 

 

Nouveautés en ligne:

Vous cherchez un co-équipier pour les courses d'endurance ?

http://www.karting-e-motion.com/endurance/team

 

Communiqué de l'ASK La Grande Motte 34

Assemblée Générale du Club - Dimanche 20 janvier 2013

http://www.karting-e-motion.com/forum/club/109-ask-la-grande-motte

 

 

 

 Interview de Jean-Pierre LANGLOIS, président de l'ASK BRETIGNY:

  http://www.karting-e-motion.com/one-of-us/j-p-langlois

 

Le Calendrier KFS 2013 est à jour !

 

 

 

ATTENTION : Changement de date

  A la demande de la FFSA nous avons été obligé de changer certaines dates du calendrier ( Chpt de France X30 ).

 Aussi, la 5ème manche du Trophée du Sud KFS se déroulera les 21 et 22 septembre à Muret, au lieu des 14 et 15 septembre initialement prévus.

 Mrs Nicolas ZERVOS et Jean-Claude SANCHEZ

 

 

Communiqué Association Sportive Karting  BRETIGNY

*** Assemblé Générale annuelle  Dimanche 20 janvier 2013 ***
Dans un cadre et une atmosphère sympathiques
le lieu, le programme de la journée, l'ordre du jour de l'Assemblée Générale, .... tous les détails par mail vers la mi-décembre.
Nous comptons sur votre présence pour partager cette journée festive !

J.P Langlois, président de l'ASK BRETIGNY

 

DÉFI FRANCE SUD 2013 et TROPHÉE DU SUD 2013

Nicolas ZERVOS, grande personnalité du karting français, nous a annoncé en primeur ce samedi 24/11/2012, la création du:

TROPHÉE DU SUD KFS et DÉFI FRANCE SUD, en partenariat avec le constructeur GOKART.

 - Le TROPHÉE DU SUD KFS aura lieu en même temps que les courses régionales  des régions Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon

- Le DÉFI FRANCE du SUD se déroulera sur le circuit de lavelanet le weekend du 29 Septembre 2013 avec une dotation comparable au DÉFI FRANCE habituel.

 

Grand merci à Gokart qui, depuis un certain temps, est très à l'écoute des pilotes KFS et des personnalités fédératrices de cette catégorie. Ceci augure d'un bel avenir pour cette catégorie.

 

 

 

One of Us ( l'un des nôtres )

ça y est! nous sommes le 1er novembre minuit, c'est parti pour le premier d'entre nous !

chaque jour, un nouveau portrait.

 

Interview très intéressante de Nicolas ZERVOS, président de CRK Languedoc-Roussillon:

http://www.karting-e-motion.com/one-of-us/n-zervos

 

 

Calendrier de tous les événements

Un gestionnaire d'événements vient d'être mis en place pour toutes les courses:
  • Challenges minarelli IDF et OUEST
  •  Défi france
  • Endurances
  • Régionales SUD
    Régionales CENTRE
  • ainsi que la localisation (satellite), les images, l''inscription de participants, les commentaires avant-course et les commentaires après-courses apparaitront dans ce calendrier.

Le calendrier 2013 commence à se remplir...

 

 

Saison 2013:

une nouvelle orientation sera donnée au site Karting-e-motion, plus ouverte, plus globale, toujours en images et en vidéo. La pause hivernale me permettra de travailler plus calmement sur de nouvelles idées et quelques autres améliorations.

Bon Surf !

 

FIN DE SAISON 2012 !!!

Le week-end du Mans a été très stressant pour tous les pilotes, à cause de la météo. Même les meilleurs se sont fait piégés.

Bravo à Florent RICHARD, membre de ce site (Flodu56) qui a retrouvé tout son talent: 7,56 dixièmes plus vite que le premier en finale, 2ème chrono de son groupe, 6ème chrono au général et 7ème place en finale avec le meilleur temps du week-end en kfs100, en partant de la 27ème place !

Merci à tous les membres de Karting-e-motion qui sont passés me voir, ce fut un plaisir.

La rubrique PHOTO va être "vidée" pour ne garder que les photos prises par les membres du site ou leur entourage.

 

 

57 nouvelles photos du Minarelli IDF à Soucy:

Merci à Yann Gicquel

 

 

                                                                  Pour les membres inscrits

le site est mis à jour très régulièrement au niveau des Menus, Rubriques, Articles, Vidéos et Images. Ces mises à jour ne sont visibles pour la plupart QUE par des membres inscrits, N'hésitez donc pas à surfer sur tout le site pour lire ou voir les nouveautés.
Cette campagne de mise à jour va s'étendre jusqu'à la fin de l'année, faute de temps pour tout faire d'un coup.
Bon surf !
 
 
 

Les bons comptes font les bons amis...

Aujourd'hui, Gokart a réalisé qu'il était important de communiquer directement avec ses adhérents.
Gokart a ouvert une page Facebook pour cela, et tant mieux !
Je suis heureux simplement de constater que Karting-e-motion.com a été le déclencheur de cette initiative de Gokart, et surtout de cette prise de conscience "concrète".
Demain, il y aura, sûrement, moins de bruits de couloir (paddock), et les adhérents se sentiront de moins en moins "lâchés" ou "manipulés".
Donc, je suis heureux d'avoir pu dynamiser cette nouvelle démarche.

Maintenant sur le fond, et pour lever toute ambiguïté, Karting-e-motion.com n'est associé en rien avec Gokart. C'est une démarche totalement personnelle, et non contractuelle avec qui que ce soit.

Le jour ou Gokart établira un échange permanent et solide avec ses adhérents
Le jour ou Gokart créera un site Web semblable à celui-ci
alors, Il sera temps et naturel pour moi d'arrêter cet exercice, qui, par ailleurs, est très prenant.


En conclusion, les adhérents qui veulent communiquer directement avec leur constructeur = page Facebook du constructeur
Karting-e-motion.com restera un lieu d'échanges entre adhérents, et un espace de motivation !
 

 

 Inscrivez-vous pour avoir accès au site en entier!

 

En exclusivité depuis Saint-Amand Montrond !

Patrice GOMMENDY, patron de la société GOKART se livre et parle de problèmes actuels de sa société et de l'avenir du Challenge Minarelli et du Défi France.

Une mise au point importante pour l'avenir de GOKART

 

Interview également de:
- François BASTIER, commercial de Gokart
- François CHEVALLIER, propriétaire de Kartshop-france
- Mary MOREAU, responsable de chronométrage
- Martine GOMMENDY, responsable administratif minarelli et défi france
- Jean-Pierre LANGLOIS, président du club de l'ASK BRETIGNY
- Michel MOREAU, directeur des courses

 

Pour lire toutes les vidéos: 

il faut se positionner sur le lecteur HDwebplayer (milieu d'écran), cliquez sur la flèche à droite de ce lecteur pour afficher toutes les vidéos existantes sur le site et ensuite cliquez sur votre choix

 

 

Tracktimer

 Un logiciel pour la compétition automobile, moto et karting dont j'ai assuré la traduction et apporté quelques correctifs en 2006 pour un viel ami suédois. Ce logiciel est vraiment complet, intégrant la gestion et suivi de stock, carnet d'adresses, etc...
Version d'essai  (pas de sauvegarde) pendant 1 mois. Bénéficiez d'une remise grâce à Karting-e-motion.com.

 

 

 

Photos et Vidéos 2012:

Mes remerciements à Jean-Pierre LANGLOIS, Philippe BRUNERIE, Jean-Marc PETTINA, Francis LASNIER.

 Ceux qui ont des photos ou des vidéos du Minarelli ou Défi France à partager peuvent me contacter directement pour que je les publie ici.
 
Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

 

 

 

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